奔馳AMG的掛檔位置主要分為非電子檔和電子檔兩種類型，具體位置因車型設(shè)計而異。非電子檔車型的掛檔位置與普通奔馳車型基本一致，換擋路徑相對傳統(tǒng)；而電子檔車型則采用懷擋設(shè)計，掛檔位置位于方向盤右側(cè)后方的雨刷開關(guān)附近，駕駛員可通過上下?lián)軇踊虬存I操作完成擋位切換。這種設(shè)計既保留了部分車型的經(jīng)典操作邏輯，又通過電子懷擋優(yōu)化了駕駛艙空間布局，讓換擋操作更貼合性能車的駕駛需求，無論是日常通勤還是賽道駕駛，都能為駕駛員提供便捷且精準(zhǔn)的擋位控制體驗。

對于非電子檔的AMG車型，其換擋路徑雖與普通車型一致，但為適配性能駕駛需求，換擋行程的阻尼感與擋位清晰度經(jīng)過特殊調(diào)校。以經(jīng)典的機(jī)械擋桿為例，P擋位于擋桿最頂端，需將擋桿完全推至最上方鎖定；掛入R擋時需按下?lián)鯒U左側(cè)的解鎖按鈕，再向后拉動；D擋則直接向前推動即可，N擋為中間過渡位置。這種設(shè)計保留了機(jī)械換擋的直接反饋，讓駕駛員能通過手部觸感感知擋位狀態(tài)，尤其在激烈駕駛時，擋位切換的“吸入感”能帶來更純粹的駕駛參與感。

電子檔車型的懷擋設(shè)計則更注重操作效率，其擋桿與雨刷控制桿平行排布于方向盤右側(cè)后方。具體操作邏輯清晰：上車后踩住剎車，向下?lián)軇右淮螕鯒U即可掛入D擋（行車擋）；若需切換至N擋（空擋），則向上輕撥一次；繼續(xù)向上撥動則進(jìn)入R擋（倒車擋）。駐車時，只需按下?lián)鯒U末端的P擋按鈕，或通過車輛熄火后的自動駐車功能完成P擋鎖定。這種“撥桿+按鍵”的組合，讓駕駛員在雙手不離開方向盤的情況下完成換擋，大幅減少了視線轉(zhuǎn)移，尤其在賽道過彎或高速變道時，能更專注于駕駛本身。

部分高性能AMG車型還在電子懷擋基礎(chǔ)上增加了駕駛模式聯(lián)動功能。例如，當(dāng)切換至S（運動）模式時，換擋邏輯會自動調(diào)整為延遲升擋，配合方向盤后方的換擋撥片，可實現(xiàn)手動模式下的快速擋位切換；而C（舒適）模式下，換擋則更平順，適合日常城市通勤。此外，電子懷擋的設(shè)計還優(yōu)化了中控臺空間，讓AMG車型得以配備更大尺寸的觸控屏或物理按鍵面板，進(jìn)一步提升了駕駛艙的科技感與操作便利性。

無論是非電子檔的機(jī)械質(zhì)感，還是電子檔的便捷高效，奔馳AMG的換擋設(shè)計始終圍繞“駕駛體驗”核心。非電子檔保留了傳統(tǒng)駕駛的儀式感，電子檔則通過人機(jī)工程學(xué)優(yōu)化提升了操作效率，兩種設(shè)計路徑均經(jīng)過大量實車測試與賽道驗證，確保在不同駕駛場景下都能為駕駛員提供精準(zhǔn)、可靠的擋位控制，這也體現(xiàn)了AMG品牌在性能與實用性之間的平衡考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）