調(diào)整奧迪Q5L大燈照射距離的核心方法是通過手動(dòng)調(diào)節(jié)大燈高度，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)大燈后側(cè)的調(diào)節(jié)鍵或內(nèi)六角螺母即可實(shí)現(xiàn)照射更遠(yuǎn)的效果。作為奧迪品牌“燈廠”基因的具象化體現(xiàn)，Q5L全系標(biāo)配的LED遠(yuǎn)近光燈為照射距離提供了高亮度、低能耗的硬件基礎(chǔ)，而矩陣式大燈（2025款45 TFSI臻選動(dòng)感型等高配車型標(biāo)配，2025款40 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型可選裝）更能通過精準(zhǔn)光束控制，在保障對(duì)向車輛安全的前提下最大化遠(yuǎn)光范圍。手動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)，建議在夜間將車停于平坦路面、距墻7.6米處操作，通過觀察墻面燈光變化微調(diào)角度，配合自動(dòng)頭燈、前大燈雨霧模式等功能，既能滿足不同場(chǎng)景下的照射需求，又能兼顧行車安全與駕駛舒適度。

手動(dòng)調(diào)節(jié)的具體操作需先打開引擎蓋，找到大燈后部的白色塑料內(nèi)六角螺母，使用對(duì)應(yīng)規(guī)格的內(nèi)六角扳手即可進(jìn)行調(diào)整。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)螺母時(shí)，大燈高度會(huì)隨之升高，照射距離自然延伸；若需縮短照射范圍，則逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。為確保調(diào)節(jié)精準(zhǔn)，可在墻上標(biāo)記輔助參考線：先測(cè)量地面到大燈中心的高度，再在墻面上對(duì)應(yīng)高度低0.1米處貼一條水平遮蔽膠帶，調(diào)節(jié)時(shí)將大燈光束中心對(duì)準(zhǔn)膠帶中間位置，同時(shí)保證兩側(cè)大燈的光束平行且徑直向前，避免出現(xiàn)單側(cè)偏高或偏低的情況。夜間操作時(shí)，面對(duì)高墻能更直觀地觀察燈光的照射角度和范圍變化，便于及時(shí)修正。

除了手動(dòng)調(diào)節(jié)，奧迪Q5L的自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈系統(tǒng)也為用戶提供了便捷選擇。該系統(tǒng)通過車載電腦實(shí)時(shí)檢測(cè)車身前后的高度差，自動(dòng)調(diào)整照明角度，無需手動(dòng)干預(yù)即可適配不同路況。而前大燈雨霧模式作為全系標(biāo)配功能，在惡劣天氣下能通過調(diào)整光束角度和亮度，減少光線散射，間接提升有效照射距離，讓駕駛者在雨霧天氣中也能擁有清晰的視野。矩陣式大燈的加入則進(jìn)一步優(yōu)化了照射效果，其分區(qū)LED模組設(shè)計(jì)結(jié)合智能算法，可實(shí)現(xiàn)光束的動(dòng)態(tài)調(diào)整，在會(huì)車或遇行人時(shí)自動(dòng)遮蔽部分區(qū)域燈光，既保證了自身的照射需求，又避免了對(duì)其他道路使用者的干擾。

從用戶體驗(yàn)角度來看，調(diào)整大燈照射距離的實(shí)際價(jià)值在于提升夜間行車安全。LED光源的高亮度特性配合矩陣式大燈的精準(zhǔn)控光，能將遠(yuǎn)光照射距離延伸至更遠(yuǎn)，幫助駕駛者提前識(shí)別道路障礙物、行人和交通標(biāo)識(shí)，降低高速或郊區(qū)行駛時(shí)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。不同配置的燈光系統(tǒng)也滿足了多樣化需求，高配車型標(biāo)配的矩陣式大燈無需額外花費(fèi)，而低配車型可通過選裝解鎖進(jìn)階功能，8000元的選裝費(fèi)用能帶來更優(yōu)質(zhì)的照明體驗(yàn)。

奧迪Q5L在燈光技術(shù)上的設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)了品牌對(duì)科技與安全平衡的追求。無論是手動(dòng)調(diào)節(jié)的靈活性，還是自動(dòng)系統(tǒng)的便捷性，亦或是矩陣式大燈的智能性，都圍繞用戶的實(shí)際需求展開。全系31.30萬-42.98萬的價(jià)格區(qū)間，也讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能找到適合自己的車型。通過合理調(diào)整大燈照射距離，結(jié)合車輛本身的燈光配置優(yōu)勢(shì)，駕駛者能在夜間行車時(shí)獲得更舒適、更安全的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）