奔馳CLS300的優(yōu)雅體驗(yàn)是由設(shè)計(jì)美學(xué)、駕乘質(zhì)感與科技細(xì)節(jié)共同編織的沉浸式豪華享受。作為奔馳旗下標(biāo)志性的四門(mén)轎跑，它以流暢的溜背式尾部線(xiàn)條勾勒出優(yōu)雅輪廓，獨(dú)特的“三角眼”前大燈與“憤怒的小鳥(niǎo)”后尾燈在光影中綻放辨識(shí)度；座艙內(nèi)，細(xì)膩的真皮座椅提供舒適支撐，大尺寸顯示屏集成智能科技，可變換的氛圍燈則為每一段旅程暈染專(zhuān)屬格調(diào)。動(dòng)力上，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，既保證了低功率版日常駕駛的平穩(wěn)響應(yīng)，也讓高功率版（258匹馬力、370牛米扭矩）能在6.55秒破百的加速中釋放從容激情；9AT變速箱換擋平順無(wú)頓挫，前后獨(dú)立懸架則在過(guò)濾顛簸的同時(shí)，賦予過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定操控，即便是無(wú)框車(chē)門(mén)也能維持出色的隔音表現(xiàn)。從視覺(jué)到觸覺(jué)，從動(dòng)力輸出到底盤(pán)反饋，CLS300將優(yōu)雅融入每一處細(xì)節(jié)，讓豪華不再是冰冷的配置堆砌，而是觸手可及的駕乘溫度。

奔馳CLS300的優(yōu)雅，首先在靜態(tài)體驗(yàn)中便已深入人心。其車(chē)身線(xiàn)條以流暢的溜背造型為核心，從引擎蓋延伸至車(chē)尾的弧線(xiàn)一氣呵成，既保留了轎跑的動(dòng)感張力，又不失豪華車(chē)的沉穩(wěn)大氣?！叭茄邸鼻按鬅舨捎醚谔幚?，內(nèi)部LED光源在點(diǎn)亮?xí)r呈現(xiàn)出銳利的視覺(jué)效果，配合大尺寸星輝格柵，營(yíng)造出不怒自威的優(yōu)雅氣場(chǎng)；“憤怒的小鳥(niǎo)”后尾燈則以獨(dú)特的幾何造型打破傳統(tǒng)，與溜背尾部的小鴨尾設(shè)計(jì)呼應(yīng)，讓車(chē)輛在靜止時(shí)也能傳遞出靈動(dòng)的時(shí)尚感。車(chē)身側(cè)面的腰線(xiàn)從前翼子板貫穿至尾燈，搭配19英寸多輻式輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)化了修長(zhǎng)優(yōu)雅的比例，無(wú)論從哪個(gè)角度審視，都能感受到設(shè)計(jì)師對(duì)“優(yōu)雅”二字的精準(zhǔn)詮釋。

進(jìn)入座艙，優(yōu)雅體驗(yàn)從觸覺(jué)延伸至感官的每一處。內(nèi)飾采用大面積真皮包裹，中控臺(tái)、門(mén)板內(nèi)側(cè)均覆蓋細(xì)膩的Nappa真皮，搭配啞光金屬飾條與鋼琴烤漆面板，在光線(xiàn)變化中呈現(xiàn)出豐富的質(zhì)感層次。真皮座椅不僅具備多向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，還支持加熱與通風(fēng)，填充物軟硬適中，對(duì)腰部和腿部的支撐恰到好處，即便是長(zhǎng)途駕駛也能保持舒適狀態(tài)。中控臺(tái)的大尺寸雙聯(lián)屏集成了MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔流暢，操作邏輯清晰，配合語(yǔ)音控制功能，讓科技體驗(yàn)與優(yōu)雅氛圍無(wú)縫融合。氛圍燈提供64種顏色可選，可根據(jù)駕駛模式或個(gè)人喜好切換，當(dāng)暖黃色燈光在夜晚點(diǎn)亮?xí)r，整個(gè)座艙仿佛被一層柔和的光暈包裹，將優(yōu)雅的儀式感拉滿(mǎn)。

動(dòng)態(tài)駕駛中的優(yōu)雅，體現(xiàn)在動(dòng)力與操控的平衡藝術(shù)里。低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，在城市路況下動(dòng)力輸出線(xiàn)性且平順，輕踩油門(mén)即可獲得平穩(wěn)的加速響應(yīng)，完全沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的突兀感；高功率版（258匹馬力、370牛米扭矩）則在需要時(shí)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的爆發(fā)力，深踩油門(mén)后推背感持續(xù)涌現(xiàn)，百公里加速6.55秒的成績(jī)足以滿(mǎn)足對(duì)速度的追求。9AT變速箱的表現(xiàn)堪稱(chēng)“絲滑”，換擋動(dòng)作幾乎難以察覺(jué)，無(wú)論是低速蠕行還是高速巡航，都能保持平順的動(dòng)力銜接。前后獨(dú)立懸架的調(diào)校偏向舒適，但又不失韌性，面對(duì)城市路面的小顛簸時(shí)能輕松過(guò)濾，而在高速過(guò)彎時(shí)，懸架又能提供足夠的支撐，讓車(chē)身保持穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)明顯側(cè)傾。值得一提的是，盡管采用了無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，CLS300的隔音效果依然出色，胎噪和風(fēng)噪被有效隔絕在車(chē)外，配合Burmester柏林之聲音響系統(tǒng)，讓每一段旅程都成為優(yōu)雅的聽(tīng)覺(jué)享受。

奔馳CLS300的優(yōu)雅體驗(yàn)，是設(shè)計(jì)、質(zhì)感與性能的有機(jī)統(tǒng)一。它沒(méi)有用夸張的設(shè)計(jì)博眼球，而是以流暢的線(xiàn)條、細(xì)膩的做工和均衡的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，詮釋了豪華轎跑應(yīng)有的優(yōu)雅姿態(tài)。無(wú)論是日常通勤時(shí)的從容，還是周末出游時(shí)的愜意，它都能以?xún)?yōu)雅的方式陪伴在側(cè)，讓每一次駕駛都成為對(duì)生活品質(zhì)的享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）