奔馳GLA全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊，同時(shí)支持選裝后排側(cè)氣囊以強(qiáng)化防護(hù)。

這款緊湊型SUV將被動(dòng)安全作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，入門即享與高配一致的基礎(chǔ)氣囊配置：主副駕正面氣囊覆蓋前排乘員頭部與胸部，前排側(cè)氣囊緩沖側(cè)面碰撞對(duì)軀干的沖擊，前后排頭部氣簾可包裹前后排乘員頭部區(qū)域，主駕膝部氣囊則減少碰撞時(shí)腿部與中控臺(tái)的接觸傷害，六大氣囊構(gòu)建起“全方位碰撞保護(hù)矩陣”。其安全氣囊系統(tǒng)并非孤立存在，而是與主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等L2級(jí)駕駛輔助功能聯(lián)動(dòng)，形成“主動(dòng)預(yù)防+被動(dòng)保護(hù)”的雙重安全體系，既降低碰撞發(fā)生的概率，又能在意外來(lái)臨時(shí)精準(zhǔn)觸發(fā)氣囊，為車內(nèi)人員提供可靠守護(hù)。對(duì)于有后排安全更高需求的家庭用戶，還可通過(guò)選裝后排側(cè)氣囊，進(jìn)一步填補(bǔ)后排側(cè)面防護(hù)的細(xì)節(jié)空白，讓兒童或后排乘客的出行更安心。

這款緊湊型SUV將被動(dòng)安全作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，入門即享與高配一致的基礎(chǔ)氣囊配置：主副駕正面氣囊覆蓋前排乘員頭部與胸部，前排側(cè)氣囊緩沖側(cè)面碰撞對(duì)軀干的沖擊，前后排頭部氣簾可包裹前后排乘員頭部區(qū)域，主駕膝部氣囊則減少碰撞時(shí)腿部與中控臺(tái)的接觸傷害，六大氣囊構(gòu)建起“全方位碰撞保護(hù)矩陣”。其安全氣囊系統(tǒng)并非孤立存在，而是與主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等L2級(jí)駕駛輔助功能聯(lián)動(dòng)，形成“主動(dòng)預(yù)防+被動(dòng)保護(hù)”的雙重安全體系，既降低碰撞發(fā)生的概率，又能在意外來(lái)臨時(shí)精準(zhǔn)觸發(fā)氣囊，為車內(nèi)人員提供可靠守護(hù)。對(duì)于有后排安全更高需求的家庭用戶，還可通過(guò)選裝后排側(cè)氣囊，進(jìn)一步填補(bǔ)后排側(cè)面防護(hù)的細(xì)節(jié)空白，讓兒童或后排乘客的出行更安心。

從技術(shù)層面看，奔馳GLA的安全氣囊系統(tǒng)由氣囊傳感器、防撞氣囊和電子控制裝置等核心部件構(gòu)成。主駕氣囊隱藏于方向盤內(nèi)，副駕氣囊置于儀表板，前后頭部氣簾沿車頂內(nèi)側(cè)延伸至后排，主駕膝部氣囊則貼合中控臺(tái)下方布局。傳感器分布在駕駛室隔板的左、右及中部，配合中間位置的電控裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)與碰撞數(shù)據(jù)。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞且達(dá)到預(yù)設(shè)觸發(fā)條件時(shí)，電控裝置會(huì)迅速激活氣體發(fā)生器，使氣囊在極短時(shí)間內(nèi)完成充氣，精準(zhǔn)緩沖碰撞沖擊力，減少頭部受傷率約25%、面部受傷率約80%。

在用戶體驗(yàn)上，這套安全配置覆蓋了全場(chǎng)景出行需求。日常城市通勤中，低速碰撞時(shí)氣囊能有效緩解前排乘員的沖擊傷害；高速行駛遭遇嚴(yán)重碰撞時(shí)，前后頭部氣簾與側(cè)氣囊可形成立體防護(hù)，降低前后排乘員的受傷風(fēng)險(xiǎn)。值得一提的是，全系無(wú)差別標(biāo)配6氣囊，避免了“低配減配安全”的行業(yè)常見問(wèn)題，29.99萬(wàn)的入門版用戶也能享受與高配一致的核心被動(dòng)安全保護(hù)。選裝后排側(cè)氣囊后，后排乘客的側(cè)面防護(hù)更周全，尤其適合有兒童乘坐需求的家庭用戶。

作為奔馳旗下的緊湊型SUV，GLA延續(xù)了品牌“安全至上”的設(shè)計(jì)理念，將被動(dòng)安全配置作為全系標(biāo)配的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而非高配專屬。通過(guò)“基礎(chǔ)標(biāo)配+按需選裝”的模式，既保障了入門用戶的安全底線，又為有更高需求的用戶提供了靈活選擇空間，體現(xiàn)了奔馳對(duì)緊湊型SUV用戶“入門即享豪華安全”的承諾。這種兼顧基礎(chǔ)保障與個(gè)性化需求的設(shè)計(jì)，讓GLA在同級(jí)車型中樹立了安全配置的標(biāo)桿，為用戶的每一次出行筑牢安全防線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）