2004款進(jìn)口奔馳S350的官方指導(dǎo)價(jià)為102.00萬元，而目前在二手車市場(chǎng)中，其價(jià)格因車況、里程、地域等因素存在差異，大致在1.88萬至4.98萬元區(qū)間內(nèi)。作為奔馳S級(jí)家族的經(jīng)典之作，2004款S350以大型車的定位承載著品牌的豪華基因，搭載3.7L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出180kW最大功率與350N·m最大扭矩，匹配5擋手自一體變速箱，排放符合歐IV標(biāo)準(zhǔn)，這些核心參數(shù)共同構(gòu)筑了它當(dāng)年百萬級(jí)豪華座駕的產(chǎn)品力基石。盡管如今新車經(jīng)銷商報(bào)價(jià)與車主提車價(jià)已無公開信息可查，但76.24%的二手車保值率仍能從側(cè)面印證其在市場(chǎng)中的認(rèn)可度，而不同二手車源的價(jià)格差異，則直觀反映出車輛使用狀況對(duì)殘值的典型影響。

從具體二手車源來看，不同車況與地域的價(jià)格差異十分顯著。例如東莞一輛2005年6月上牌的2004款S350，行駛里程達(dá)20萬公里，過戶1次，賣家以1.88萬包過戶的價(jià)格出售，標(biāo)注“虧本清倉”，并提及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱狀態(tài)良好，空調(diào)功能正常，車損價(jià)值約4萬；而濟(jì)南另一輛2005年1月上牌的同款車型，行駛里程16萬公里，過戶次數(shù)為0，賣家報(bào)價(jià)4.98萬且包含過戶費(fèi)。這兩輛車源的價(jià)格差超過3萬元，主要源于里程數(shù)、過戶次數(shù)等因素——里程更低、過戶次數(shù)更少的車輛，往往因使用痕跡更輕、產(chǎn)權(quán)更清晰，在二手車市場(chǎng)更具議價(jià)空間。

作為奔馳S級(jí)的經(jīng)典車型，2004款S350的產(chǎn)品力不僅體現(xiàn)在動(dòng)力參數(shù)上，更承載了品牌對(duì)豪華的理解。3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋手自一體變速箱的組合，在當(dāng)年兼顧了平順性與動(dòng)力儲(chǔ)備，符合大型豪華車的定位；歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)在當(dāng)時(shí)也處于行業(yè)前列，展現(xiàn)了品牌對(duì)環(huán)保的前瞻性考量。盡管如今新車信息已不可考，但76.24%的保值率在同級(jí)別老車中表現(xiàn)突出，這既得益于奔馳S級(jí)長(zhǎng)期積累的品牌口碑，也與其扎實(shí)的機(jī)械素質(zhì)密切相關(guān)——不少二手車源仍能保持核心部件的良好狀態(tài)，印證了車輛的耐用性。

需要注意的是，二手車價(jià)格受多重因素影響，除了里程、過戶次數(shù)，車輛的保養(yǎng)記錄、事故歷史、地域市場(chǎng)供需等都會(huì)左右最終成交價(jià)。例如南方地區(qū)對(duì)豪華老車的接受度可能更高，而保養(yǎng)記錄完整的車輛，即使里程稍長(zhǎng)，也可能獲得更高報(bào)價(jià)。對(duì)于有意購買這類經(jīng)典車型的消費(fèi)者而言，除了關(guān)注價(jià)格，更需通過專業(yè)檢測(cè)確認(rèn)車輛狀況，確保核心部件無隱患，才能在合理預(yù)算內(nèi)獲得符合預(yù)期的用車體驗(yàn)。

綜上，2004款進(jìn)口奔馳S350的價(jià)格體系，既包含當(dāng)年百萬級(jí)的官方定位，也通過如今二手車市場(chǎng)的價(jià)格區(qū)間，展現(xiàn)了時(shí)間與使用對(duì)車輛價(jià)值的塑造。其保值率與車況差異，不僅是這款經(jīng)典豪華車市場(chǎng)表現(xiàn)的縮影，也為理解二手車定價(jià)邏輯提供了具體案例——品牌底蘊(yùn)、機(jī)械素質(zhì)與使用狀況，共同構(gòu)成了一款老車在市場(chǎng)中的價(jià)值坐標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）