全新奔馳GL級確實為六缸柴油發(fā)動機配備了全球首款塑料發(fā)動機支架。這款創(chuàng)新部件采用巴斯夫?qū)楦邫C械負(fù)荷優(yōu)化的高強度特種聚酰胺材料Ultramid A3WG10 CR，由德國Joma-Polytec公司負(fù)責(zé)注塑模具設(shè)計與生產(chǎn)，在技術(shù)應(yīng)用上實現(xiàn)了行業(yè)突破。相比傳統(tǒng)鋁合金支架，它不僅將重量減輕30%以上以助力降低CO?排放，還具備更卓越的聲學(xué)性能與隔熱能力——前者可讓發(fā)動機運行聲音更平穩(wěn)，后者能有效保護(hù)天然橡膠懸置以延長其使用壽命。同時，該塑料支架需通過可修復(fù)碰撞（模擬小型碰撞時需保持完好）和大型偏置碰撞（需按特定方式快速潰塌以避免發(fā)動機侵入座艙）等嚴(yán)格測試，安全性能得到充分驗證；巴斯夫在開發(fā)初期借助Ultrasim通用模擬工具預(yù)測部件在極限荷載、動態(tài)脈沖荷載及碰撞荷載下的行為，通過優(yōu)化加強筋設(shè)計平衡高荷載與聲學(xué)需求，既減少了試驗樣品數(shù)量、提升開發(fā)效率，也確保了產(chǎn)品的高質(zhì)量與可靠性。

這款塑料發(fā)動機支架的誕生，是材料科學(xué)與汽車工程深度融合的典型案例。巴斯夫的Ultramid A3WG10 CR特種聚酰胺材料，本身經(jīng)過高機械負(fù)荷場景的專項優(yōu)化，其強度表現(xiàn)足以匹配發(fā)動機支架的核心需求。而Joma-Polytec公司在注塑模具設(shè)計與生產(chǎn)環(huán)節(jié)的專業(yè)能力，確保了材料性能能夠精準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為實際部件的穩(wěn)定表現(xiàn)——從模具精度到注塑工藝參數(shù)的把控，每一個環(huán)節(jié)都為部件的可靠性奠定基礎(chǔ)。這種跨領(lǐng)域的協(xié)作模式，也為汽車輕量化部件的研發(fā)提供了可借鑒的范本。

在實際應(yīng)用場景中，塑料支架的優(yōu)勢得到了多維度的體現(xiàn)。聲學(xué)性能的提升直接優(yōu)化了車內(nèi)駕乘體驗，讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的聲音更趨平穩(wěn)，減少了高頻振動帶來的噪音干擾；隔熱能力則針對天然橡膠懸置的特性，降低了發(fā)動機高溫對橡膠材料的老化影響，間接延長了懸置系統(tǒng)的更換周期，從長期使用角度為用戶降低了維護(hù)成本。更值得關(guān)注的是重量的減輕，30%以上的減重比例看似單個部件的優(yōu)化，卻能通過整車重量的累積效應(yīng)，切實助力車輛降低CO?排放，這與當(dāng)下汽車行業(yè)追求的低碳目標(biāo)高度契合。

安全性能方面，塑料支架并未因材質(zhì)的變化而妥協(xié)。通過可修復(fù)碰撞與大型偏置碰撞等嚴(yán)格測試，其在不同碰撞場景下的表現(xiàn)被精準(zhǔn)驗證：小型碰撞時保持結(jié)構(gòu)完好，確保車輛仍具備正常行駛能力；大型偏置碰撞時則按預(yù)設(shè)方式快速潰塌，形成“引導(dǎo)式”的能量吸收路徑，避免發(fā)動機因位移侵入座艙，為車內(nèi)人員保留關(guān)鍵生存空間。這種“雙重安全邏輯”的設(shè)計，既考慮了日常小事故的維修經(jīng)濟(jì)性，也兼顧了極端碰撞下的被動安全防護(hù)，體現(xiàn)了奔馳在安全設(shè)計上的全面考量。

巴斯夫在開發(fā)初期引入的Ultrasim通用模擬工具，更是為部件研發(fā)效率的提升提供了技術(shù)支撐。通過模擬極限荷載、動態(tài)脈沖荷載及碰撞荷載下的部件行為，研發(fā)團(tuán)隊能夠提前預(yù)判潛在的結(jié)構(gòu)弱點，針對性地加入加強筋設(shè)計——這些加強筋不僅增強了部件的高荷載承受能力，還能通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化滿足聲學(xué)要求，實現(xiàn)了“強度”與“靜音”的雙重平衡。模擬工具的應(yīng)用大幅減少了物理試驗樣品的數(shù)量，縮短了開發(fā)周期，同時也讓最終量產(chǎn)的部件質(zhì)量更穩(wěn)定，可靠性更有保障。

總體而言，全新奔馳GL級的塑料發(fā)動機支架，并非簡單的材質(zhì)替換，而是從材料選型、結(jié)構(gòu)設(shè)計到安全驗證的系統(tǒng)性創(chuàng)新。它既展現(xiàn)了汽車品牌在輕量化、環(huán)保與安全領(lǐng)域的技術(shù)追求，也為行業(yè)探索塑料材料在高負(fù)荷關(guān)鍵部件上的應(yīng)用提供了成功案例。這種以用戶體驗為核心、以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動的研發(fā)思路，也將推動汽車零部件領(lǐng)域向更高效、更環(huán)保的方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）