老款?yuàn)W迪Q7的手剎操作需通過(guò)擋把旁帶圓圈環(huán)繞P標(biāo)識(shí)的電子按鍵完成，停車(chē)時(shí)掛P擋后按下按鍵鎖定，起步時(shí)踩剎車(chē)再按按鍵解除。

作為奧迪品牌科技基因的早期體現(xiàn)，老款Q7的電子手剎設(shè)計(jì)已初具便捷性，與2025款全系標(biāo)配的電子駐車(chē)系統(tǒng)一脈相承——后者更通過(guò)與自動(dòng)駐車(chē)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)自動(dòng)鎖止、起步自動(dòng)解除的智能體驗(yàn)。從老款的手動(dòng)按鍵操作到新款的智能聯(lián)動(dòng)，奧迪始終以用戶(hù)需求為核心優(yōu)化駐車(chē)邏輯，既節(jié)省了傳統(tǒng)機(jī)械手剎的空間，也讓駕駛流程更高效流暢，這一設(shè)計(jì)理念也延續(xù)到了2025款Q7的全系配置中，為不同年代的用戶(hù)帶來(lái)一致的便捷體驗(yàn)。

作為奧迪品牌科技基因的早期體現(xiàn)，老款Q7的電子手剎設(shè)計(jì)已初具便捷性，與2025款全系標(biāo)配的電子駐車(chē)系統(tǒng)一脈相承——后者更通過(guò)與自動(dòng)駐車(chē)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)自動(dòng)鎖止、起步自動(dòng)解除的智能體驗(yàn)。從老款的手動(dòng)按鍵操作到新款的智能聯(lián)動(dòng)，奧迪始終以用戶(hù)需求為核心優(yōu)化駐車(chē)邏輯，既節(jié)省了傳統(tǒng)機(jī)械手剎的空間，也讓駕駛流程更高效流暢，這一設(shè)計(jì)理念也延續(xù)到了2025款Q7的全系配置中，為不同年代的用戶(hù)帶來(lái)一致的便捷體驗(yàn)。

2025款?yuàn)W迪Q7在電子駐車(chē)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化了智能駕駛與豪華配置的融合。全系標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，配合全速自適應(yīng)巡航與主動(dòng)剎車(chē)功能，讓日常通勤更輕松；3.0T高配車(chē)型搭載的4線(xiàn)激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)150米范圍內(nèi)的精準(zhǔn)環(huán)境感知，為行車(chē)安全增添多重保障。動(dòng)力方面，2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)提供265馬力，滿(mǎn)足城市通勤需求；3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)則以340馬力的強(qiáng)勁輸出，配合48V輕混系統(tǒng)與全時(shí)四驅(qū)，帶來(lái)5.9秒破百的性能表現(xiàn)，無(wú)論是高速巡航還是復(fù)雜路況，都能展現(xiàn)出色的操控穩(wěn)定性。

空間表現(xiàn)上，2025款Q7延續(xù)了老款的實(shí)用基因，5門(mén)7座布局支持靈活調(diào)整，第二排座椅可前后及靠背調(diào)節(jié)，第三排放倒后后備廂容積達(dá)740L，完全放倒后更拓展至2050L，輕松容納家庭出行或長(zhǎng)途旅行的行李需求。舒適性配置方面，全系標(biāo)配四區(qū)空調(diào)、前排座椅加熱通風(fēng)與30色氛圍燈，3.0T尊貴型更升級(jí)真皮座椅、前排按摩與HUD抬頭顯示，將豪華感與實(shí)用性完美結(jié)合。

值得一提的是，奧迪Q7始終堅(jiān)持科技與實(shí)用的平衡。無(wú)論是老款的電子手剎設(shè)計(jì)，還是2025款的智能聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，都體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)的深度洞察。從動(dòng)力分層滿(mǎn)足不同需求，到智能配置提升駕駛便利性，再到空間布局兼顧家庭與商務(wù)場(chǎng)景，奧迪Q7通過(guò)持續(xù)優(yōu)化細(xì)節(jié)，為用戶(hù)打造兼具性能、科技與舒適的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）