寶馬M4并非全系四輪驅(qū)動(dòng)，而是提供后驅(qū)與四驅(qū)（M xDrive）兩種驅(qū)動(dòng)形式供消費(fèi)者選擇。作為寶馬M部門打造的高性能轎跑，M4既保留了后驅(qū)車型的純粹操控基因，也通過智能四驅(qū)系統(tǒng)滿足對(duì)穩(wěn)定性有更高要求的場(chǎng)景——早期版本多以后驅(qū)首發(fā)，后續(xù)推出的雷霆版等車型則新增四驅(qū)選項(xiàng)，如2024款雙門轎跑車?yán)做嬗泻篁?qū)版本，而帶M xDrive標(biāo)識(shí)的車型則搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其四驅(qū)模式可靈活切換動(dòng)力分配比例，甚至能切換至純后驅(qū)模式，兼顧賽道駕駛的樂趣與復(fù)雜路況的穩(wěn)定性。這種驅(qū)動(dòng)形式的多樣性，讓不同需求的駕駛者都能找到適配的版本：追求極致操控的玩家可選擇后驅(qū)車型，偏愛穩(wěn)定加速或應(yīng)對(duì)多變路況的用戶則可考慮四驅(qū)版本，價(jià)格也因驅(qū)動(dòng)形式不同有所區(qū)分，從87.99萬到92.99萬不等。

從具體車型來看，2024款M4雙門轎跑車?yán)做娌捎们爸煤篁?qū)布局，官方指導(dǎo)價(jià)89.39萬，而帶M xDrive標(biāo)識(shí)的雙門轎跑及敞篷轎跑雷霆版則為前置適時(shí)四驅(qū)，中央差速器采用多片離合器結(jié)構(gòu)，其中雙門四驅(qū)版售價(jià)94.39萬，敞篷四驅(qū)版達(dá)101.39萬。這種價(jià)格差異既體現(xiàn)了四驅(qū)系統(tǒng)的技術(shù)成本，也為消費(fèi)者提供了明確的選擇梯度。值得注意的是，四驅(qū)車型搭載的M xDrive系統(tǒng)并非傳統(tǒng)全時(shí)四驅(qū)，而是帶有寶馬M部門特調(diào)的后偏置設(shè)定，配合Active M后差速鎖，可通過三種模式調(diào)整動(dòng)力分配：默認(rèn)4WD模式優(yōu)先保證抓地力，4WD Sport模式會(huì)將更多扭矩輸送至后輪以增強(qiáng)操控感，而2WD模式則可關(guān)閉動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)純后驅(qū)的駕駛體驗(yàn)，讓駕駛者在不同場(chǎng)景下自由切換風(fēng)格。

在性能表現(xiàn)上，驅(qū)動(dòng)形式的差異直接影響了車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。后驅(qū)車型憑借后輪驅(qū)動(dòng)的特性，在彎道中能提供更純粹的轉(zhuǎn)向反饋，適合追求“人車合一”操控樂趣的玩家；而四驅(qū)車型在3.0T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（最大510馬力、650N·m扭矩）的加持下，0-100km/h加速最快僅需3.5秒，比后驅(qū)版快0.4秒，尤其是在濕滑路面或急加速場(chǎng)景中，四驅(qū)系統(tǒng)能有效抑制輪胎打滑，讓動(dòng)力輸出更線性穩(wěn)定。此外，全系標(biāo)配的8擋手自一體變速箱、可變轉(zhuǎn)向比及軟硬可調(diào)懸掛，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的操控基礎(chǔ)，無論是賽道競(jìng)速還是日常通勤，都能保持出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，M4的驅(qū)動(dòng)選擇還與使用場(chǎng)景深度綁定。后驅(qū)車型更適合賽道日或干燥路況下的激烈駕駛，能讓駕駛者充分感受車輛的尾部動(dòng)態(tài)；而四驅(qū)車型則兼顧了復(fù)雜路況的適應(yīng)性，比如北方冬季的冰雪路面，或是多山路的郊區(qū)行駛，都能提供更可靠的穩(wěn)定性。同時(shí)，車輛在配置上并未因驅(qū)動(dòng)形式妥協(xié)，全系標(biāo)配激光遠(yuǎn)光燈、HUD抬頭顯示、哈曼卡頓音響及12.3英寸+14.9英寸的雙屏系統(tǒng)，選裝L2級(jí)駕駛輔助等功能后，還能進(jìn)一步提升日常使用的便利性，真正實(shí)現(xiàn)了性能與實(shí)用的平衡。

寶馬M4通過后驅(qū)與四驅(qū)的雙線布局，既守住了M系列的操控初心，又拓展了高性能車的適用邊界。這種驅(qū)動(dòng)形式的多樣性，不僅是技術(shù)層面的靈活適配，更是對(duì)不同駕駛需求的精準(zhǔn)回應(yīng)——無論是偏愛純粹駕控的硬核玩家，還是需要兼顧日常與性能的實(shí)用主義者，都能在M4的產(chǎn)品矩陣中找到契合自身的選項(xiàng)。而M xDrive系統(tǒng)的可切換設(shè)計(jì)，更讓四驅(qū)車型突破了傳統(tǒng)四驅(qū)的局限性，在穩(wěn)定性與操控樂趣之間找到了完美的平衡點(diǎn)，充分展現(xiàn)了寶馬M部門在性能調(diào)校上的深厚功底。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）