車(chē)啟動(dòng)時(shí)發(fā)抖是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。一方面，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問(wèn)題，比如積碳嚴(yán)重，會(huì)吸收冷啟動(dòng)時(shí)噴出的汽油，使混合氣過(guò)?。稽c(diǎn)火系統(tǒng)故障，像火花塞工作不良、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障等，影響點(diǎn)火效果。另一方面，供油系統(tǒng)問(wèn)題也不容忽視，油壓不穩(wěn)會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化、低溫環(huán)境影響、傳感器失靈等，都可能成為車(chē)啟動(dòng)發(fā)抖的“幕后推手” 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳方面，隨著車(chē)輛使用時(shí)間增長(zhǎng)，進(jìn)氣歧管和氣門(mén)處易積攢大量積碳。冷啟動(dòng)時(shí)，噴油頭噴出的汽油被積碳吸收，就如同海綿吸水一般，使得進(jìn)入氣缸參與燃燒的混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)變得困難，車(chē)身也隨之抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障同樣影響巨大。火花塞使用久了，電極磨損、積碳過(guò)多，點(diǎn)火能量減弱，點(diǎn)火的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性受到影響，燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)工作自然不順暢，抖動(dòng)也就不可避免。而點(diǎn)火線(xiàn)圈故障，會(huì)直接導(dǎo)致火花塞點(diǎn)火能力不足，造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，啟動(dòng)困難且抖動(dòng)加劇。

供油系統(tǒng)中，油壓不穩(wěn)是常見(jiàn)問(wèn)題。油泵供油壓力異常，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤、工作不良，都會(huì)讓車(chē)身在啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)。就好比人體供血不足，身體會(huì)出現(xiàn)不適，汽車(chē)也是如此。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也不能小覷，特別是引擎腳。它本是吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)細(xì)微抖動(dòng)的關(guān)鍵部件，一旦老化，震動(dòng)就會(huì)傳遞到車(chē)內(nèi)，怠速啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)明顯。

低溫環(huán)境對(duì)車(chē)輛啟動(dòng)也有影響。低溫時(shí)，點(diǎn)火能量降低，燃油和潤(rùn)滑油溫度不夠，冷啟動(dòng)需要多噴油，但可能因各種因素導(dǎo)致油氣配合比不準(zhǔn)，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。

另外，傳感器失靈也會(huì)搗亂。比如水溫傳感器誤判，會(huì)讓電腦對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)工況判斷失誤，控制出現(xiàn)偏差，啟動(dòng)時(shí)自然會(huì)發(fā)抖。

總之，車(chē)啟動(dòng)時(shí)發(fā)抖是個(gè)復(fù)雜問(wèn)題，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、供油、部件老化等多個(gè)方面。車(chē)主若遇到此類(lèi)情況，應(yīng)及時(shí)排查原因，針對(duì)性解決，確保車(chē)輛正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）