若想快速判斷 12 個車輛傳感器的好壞，需針對不同傳感器采用相應(yīng)檢測方法。比如水溫傳感器，可通過測量不同溫度下的電阻值來判斷，20℃時阻值應(yīng)為 2 - 3kΩ，80℃時應(yīng)為 0.2 - 0.4kΩ 。進(jìn)氣溫度傳感器同樣測量阻值，20℃時約 2 - 3kΩ ，60℃時約 0.4 - 0.7kΩ 。其他傳感器也都有各自對應(yīng)的檢測要點(diǎn)，依據(jù)這些便能初步判斷傳感器是否良好。

進(jìn)氣壓力傳感器的檢測要點(diǎn)有兩個方面。一方面要檢查電源電壓，即拆下傳感器線束插頭測量電源端子間電壓；另一方面要檢測輸出電壓，需拆下真空軟管，讓傳感器與大氣相通測量，隨著真空增加輸出電壓應(yīng)降低。

氧傳感器可以借助金扳手A60N故障診斷儀檢查，觀察數(shù)據(jù)流，正常情況下電壓變化頻率應(yīng)在10 - 20次/s ，要是低于10次/s可初步判斷有故障，若電壓在0.45V無變化那就可判定損壞，同時其加熱電阻正常為4 - 40kΩ。

霍爾式凸輪軸位置傳感器，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，用示波器測量信號輸出端和搭鐵端之間信號波形，應(yīng)為鋸齒方波，幅值在0 - 5V ，并且轉(zhuǎn)速增加波形頻率增加但幅值不變。

爆震傳感器則是在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時連接導(dǎo)線，緩慢提高轉(zhuǎn)速，用萬用表交流電壓檔測量，電壓值應(yīng)隨轉(zhuǎn)速升高而升高。

線性輸出式節(jié)氣門位置傳感器，拆下連接插頭后，用萬用表測量信號輸出端和搭鐵端電阻，電阻應(yīng)隨節(jié)氣門開度增大而連續(xù)增大；怠速觸點(diǎn)信號端腳與搭鐵端腳電阻，節(jié)氣門關(guān)閉時為0歐姆，全開時為無窮大。

轉(zhuǎn)速傳感器在轉(zhuǎn)動曲軸時，用萬用表交流電壓檔測量輸出電壓，應(yīng)在1.5 - 3.0V范圍內(nèi)。冷卻液溫度傳感器打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表電壓檔測量信號輸出端和搭鐵端信號電壓，應(yīng)與估計發(fā)動機(jī)溫度對應(yīng)。

電磁式車輪速度傳感器要檢查傳感頭是否臟污、傳感頭與齒圈間隙、齒圈是否缺損以及電磁線圈阻值。電磁式輪速傳感器拆下連接插頭，架起車輛轉(zhuǎn)動車輪，用示波器測量兩插腳間信號波形，車輪轉(zhuǎn)速越快，波形頻率和幅值越大。車速傳感器拆下連接插頭，用萬用表電阻檔檢查兩根引線電阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)動變速器輸出軸，用示波器檢測信號電壓波形呈交流電波形，幅值與頻率隨輸出軸轉(zhuǎn)速加快而增大。

總之，掌握這12個車輛傳感器的檢測要點(diǎn)，就能在車輛出現(xiàn)問題時，快速有效地判斷傳感器的好壞，及時發(fā)現(xiàn)潛在故障，保障車輛的正常運(yùn)行，減少維修成本與安全隱患 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）