計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)排量，需用單缸排量乘以氣缸數(shù)。其中，單缸排量等于圓周率除以4再除以1000，然后乘以行程與缸徑的平方。缸徑即氣缸直徑，單位為毫米。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是所有氣缸工作容積總和，通常以升為單位。這一計(jì)算涉及到氣缸直徑、活塞行程等關(guān)鍵參數(shù)，它們共同作用，最終確定發(fā)動(dòng)機(jī)排量這一衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo) 。

氣缸直徑作為關(guān)鍵參數(shù)之一，對(duì)單缸排量有著直接影響。在活塞行程不變的情況下，氣缸直徑越大，單缸排量就越大。想象一下，把氣缸看作一個(gè)圓柱體，直徑增大，其內(nèi)部空間自然會(huì)變大，容納的氣體量也就增多，單缸排量因此提升。

活塞行程同樣不容小覷?；钊跉飧變?nèi)上下運(yùn)動(dòng)的距離就是活塞行程，它與氣缸直徑相互配合影響單缸排量。當(dāng)氣缸直徑固定時(shí)，活塞行程越長(zhǎng)，活塞在氣缸內(nèi)掃過(guò)的空間就越大，單缸排量也就隨之增大。這就好比一個(gè)人走路，步幅越大，走過(guò)的距離也就越長(zhǎng)。

而氣缸數(shù)量的增加，直接使得發(fā)動(dòng)機(jī)排量增大。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排量是所有氣缸工作容積總和，每增加一個(gè)氣缸，就意味著增加了一份工作容積。例如，一臺(tái)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，自然會(huì)小于相同單缸排量的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量不同，車(chē)輛的性能也會(huì)有所差異。一般來(lái)說(shuō)，排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝要求越高，輸出功率越大。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)能為車(chē)輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力，適合追求速度與激情的駕駛者；小排量發(fā)動(dòng)機(jī)則更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，適合日常城市通勤。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量的計(jì)算并非簡(jiǎn)單數(shù)字運(yùn)算，它背后涉及到眾多關(guān)鍵參數(shù)，這些參數(shù)共同塑造了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能特點(diǎn)。了解發(fā)動(dòng)機(jī)排量計(jì)算方式，能讓我們?cè)谫?gòu)車(chē)等場(chǎng)景中更好地做出選擇，匹配自身需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）