寶馬 116 的馬力有不同情況，曾搭載的 1.6 升雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 136 馬力；也曾搭載 1.5 升小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力為 123 匹；當(dāng)前常見(jiàn)的 1.5T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力同樣是 136 。不同時(shí)期不同版本的寶馬 116 在動(dòng)力配置上有所差異，這些不同的馬力設(shè)定，為消費(fèi)者在不同使用場(chǎng)景下提供了多樣的選擇，以滿(mǎn)足其不同的駕駛需求 。

當(dāng)寶馬116搭載1.6升雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，先進(jìn)的雙渦管單渦輪增壓技術(shù)成為一大亮點(diǎn)。這項(xiàng)技術(shù)有效提高了燃燒效率，進(jìn)而增加了輸出功率。在這一動(dòng)力配置下，車(chē)輛最大功率可達(dá)100千瓦，換算后正好是136馬力。這樣的動(dòng)力水平，無(wú)論是穿梭于城市街道，還是在高速公路上行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。

而搭載1.5升小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，雖然馬力為123匹，相對(duì)少了一些，但也有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。它能在一定程度上平衡動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于日常通勤距離不長(zhǎng)，且追求較低油耗成本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

如今常見(jiàn)的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90千瓦，換算后最大馬力同樣為136。在城市道路行駛中，其動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。紅綠燈起步時(shí)，只要舍得給油，能迅速超越旁車(chē)。即便車(chē)速達(dá)到140之后，提速依然有力，超車(chē)也基本能滿(mǎn)足需求。

總之，寶馬116不同的馬力設(shè)定，體現(xiàn)了寶馬對(duì)市場(chǎng)多元化需求的精準(zhǔn)把握。無(wú)論是追求更強(qiáng)動(dòng)力，還是注重燃油經(jīng)濟(jì)性，消費(fèi)者都能在寶馬116的不同版本中找到適合自己的車(chē)型。這種多樣化的動(dòng)力配置，讓寶馬116能在不同的駕駛場(chǎng)景中，為駕駛者帶來(lái)獨(dú)特且滿(mǎn)意的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）