若想讓自動(dòng)擋車更快，可嘗試踩兩腳油門、掛入 S 擋、切換到手動(dòng)模式等方法。踩兩腳油門，即深踩使發(fā)動(dòng)機(jī)降檔后松開再踩，能延遲變速箱換擋加速。S 擋可改變油門靈敏度，降低換擋積極性，以低擋位行駛實(shí)現(xiàn)快速提速。手自一體車型切換到手動(dòng)模式，先掛三檔，速度提升后再換高擋；沒有手動(dòng)模式的，D3 換擋或換 L 擋也有不錯(cuò)加速表現(xiàn) 。

先來說說踩兩腳油門的技巧。在實(shí)際駕駛中，直接一腳“地板油”并非最佳選擇。當(dāng)你深踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)感受到較大動(dòng)力需求會(huì)降檔，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升。但變速箱換擋邏輯可能不會(huì)完全契合你的加速需求。所以，松開油門再踩下這一動(dòng)作就很關(guān)鍵，它打破了常規(guī)換擋節(jié)奏，讓變速箱延遲換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)得以在高轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)工作，從而輸出更強(qiáng)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)加速。比如在高速超車場(chǎng)景下，這個(gè)技巧能讓車輛快速獲得更強(qiáng)動(dòng)力，干凈利落地完成超車動(dòng)作。

掛入 S 擋同樣是個(gè)實(shí)用辦法。在日常駕駛中，當(dāng)感覺超車速度慢時(shí)，果斷換到 S 擋。進(jìn)入 S 擋后，油門靈敏度大幅改變，只需輕輕踩下油門，車輛就能有明顯響應(yīng)。同時(shí)，變速箱換擋積極性降低，汽車會(huì)長(zhǎng)時(shí)間保持在較低擋位行駛。低擋位下發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出更大，能夠?yàn)檐囕v提供足夠動(dòng)力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)快速提速。

至于切換到手動(dòng)模式，對(duì)于手自一體車型來說，操作相對(duì)方便，一般在自動(dòng)變速桿旁會(huì)有“+-”符號(hào)作為手動(dòng)模式開關(guān)。開啟后先切換到三檔，隨著速度不斷提高，再適時(shí)換到更高擋位，精準(zhǔn)控制換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效動(dòng)力輸出區(qū)間。而沒有手動(dòng)模式的車型，D3 換擋或 CVT 變速箱車型換 L 擋，也能在一定程度上改變車輛動(dòng)力輸出特性，獲得較好加速表現(xiàn)。

總之，這些讓自動(dòng)擋車提速的方法各有特點(diǎn)。在不同駕駛場(chǎng)景中合理運(yùn)用它們，不僅能讓駕駛更具樂趣，還能在需要快速提速時(shí)，如超車、并線等情況下，讓車輛更加順暢、快速地響應(yīng)，提升駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）