二手車折舊費的計算方法多樣，常見的有直線折舊法、加速折舊法（如雙倍余額遞減法）、行駛里程折舊法等。直線折舊法下，每年折舊額 =（車輛購置價 - 預(yù)計殘值）÷ 預(yù)計使用年限，該方法簡單但未考慮車輛實際使用差異。雙倍余額遞減法中年折舊率 = 2÷預(yù)計使用年限×100% ，年折舊額 = 固定資產(chǎn)賬面凈值×年折舊率，考慮了車輛初期貶值快的特點。行駛里程折舊法則根據(jù)行駛里程設(shè)定折舊率。不過實際交易中，不能僅依靠計算方法，還需結(jié)合車況、市場行情等綜合判斷。

先來說說直線折舊法，它就像是勻速前進的列車，每年的折舊額穩(wěn)定不變。比如一輛車購置價為10萬元，預(yù)計殘值是1萬元，預(yù)計使用年限為9年，套用公式（100000 - 10000）÷ 9 = 10000元，那么每年的折舊額就是1萬元。這種方法簡單直觀，便于理解和計算，對于一些價值平穩(wěn)下降的車輛較為適用 。

再看看加速折舊法中的雙倍余額遞減法。假設(shè)一輛車預(yù)計使用年限是5年，那么年折舊率就是2÷5×100% = 40%。若車輛原值為20萬元，第一年的折舊額就是200000×40% = 80000元，第二年的折舊額則是（200000 - 80000）×40% = 48000元，以此類推。這種方法前期折舊快，后期折舊慢，符合車輛早期貶值快的實際情況，適合那些技術(shù)更新快或初期損耗大的車輛。

行駛里程折舊法，根據(jù)行駛里程來設(shè)定折舊率。比如規(guī)定每行駛1萬公里折舊10% ，一輛車行駛了3萬公里，那么折舊率就是30%。如果車輛原值是15萬元，那么折舊額就是150000×30% = 45000元。這種方法緊密聯(lián)系車輛的實際使用程度，但缺點是難以精準預(yù)估車輛的總行駛里程。

除了這些計算方法，車況是影響二手車折舊費的關(guān)鍵因素。一輛外觀嶄新、內(nèi)飾完好、機械性能出色的車，折舊費自然比有明顯劃痕、內(nèi)飾破舊、有過故障維修的車要少。市場供需關(guān)系也不容忽視，熱門車型因需求大，折舊費相對較低；冷門車型則相反?？傊嬎愣周囌叟f費，要綜合運用多種方法，全面考慮各種因素，才能得出較為準確的結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）