計算發(fā)動機的做功沖程，需綜合考慮發(fā)動機轉(zhuǎn)速、沖程數(shù)以及相關(guān)物理參數(shù)，通過特定公式和關(guān)系推導(dǎo)。常見四沖程發(fā)動機，一個工作循環(huán)中曲軸轉(zhuǎn) 2 圈對外做功 1 次，依據(jù)轉(zhuǎn)速能算出每分鐘的做功沖程數(shù)。同時，結(jié)合活塞橫截面積、沖程長度、氣缸壓強等物理量，可算出單次做功量?？傊?，這是一個融合多方面知識，進行精確計算的過程 。

具體而言，若已知發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，計算做功沖程次數(shù)便有章可循。例如發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1800轉(zhuǎn)/分，由于一個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)2圈且對外做功1次，那么每分鐘的工作循環(huán)次數(shù)就是1800÷2 = 900次，這也就表明每分鐘有900個做功沖程。如此，便能清晰知曉發(fā)動機在單位時間內(nèi)的做功頻率。

而在計算單次做功量時，物理參數(shù)的作用不容小覷。設(shè)沖程的長度為L，活塞橫截面積為S，氣缸內(nèi)部的壓強為P。根據(jù)物理知識，氣缸內(nèi)部的壓力F = PS，力推動活塞做功一次的做功量W = FL ，將F = PS代入可得W = PSL 。通過這個公式，只要確定了相關(guān)物理量的值，就能算出單次做功沖程中燃料燃燒推動活塞所做的功。

此外，對于不同類型的發(fā)動機，沖程數(shù)與做功次數(shù)的關(guān)系也有所不同。如四沖程汽油發(fā)動機，做功次數(shù)等于沖程數(shù)；二沖程發(fā)動機，做功次數(shù)等于2倍于沖程數(shù)。在計算做功沖程時，需準(zhǔn)確判斷發(fā)動機類型，依據(jù)其特性進行相應(yīng)計算。

總之，計算發(fā)動機的做功沖程，要依據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速算出做功沖程的頻率，借助物理參數(shù)算出單次做功量，并結(jié)合發(fā)動機類型確定沖程數(shù)與做功次數(shù)的關(guān)系。這一過程雖復(fù)雜，但能讓我們深入了解發(fā)動機的工作性能，為進一步優(yōu)化發(fā)動機提供依據(jù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）