混合動(dòng)力汽車的油耗計(jì)算因類型不同而有差異。插電式混合動(dòng)力車在我國參照歐洲NEDC測試標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算公式為平均油耗=（純電行駛里程×純電行駛油耗 + 25公里×電池用光后油耗）÷（純電行駛里程 + 25公里），該公式綜合考量純電與混動(dòng)模式油耗。非插電混動(dòng)車型則可先記錄初始油量，正常駕駛后再記錄第二次油量，用總?cè)加拖牧砍钥傂旭偫锍痰贸鲇秃摹?

在插電式混合動(dòng)力車的計(jì)算公式里，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都有著重要意義。純電行駛里程體現(xiàn)了車輛依靠電力能夠行駛的距離，純電行駛油耗自然就是這一過程中的電力消耗換算成燃油的等效值。而“25公里”是測試中的一個(gè)特定數(shù)值，電池用光后油耗則是車輛在純電模式結(jié)束，轉(zhuǎn)為燃油驅(qū)動(dòng)后的實(shí)際油耗。通過這個(gè)公式，能相對(duì)準(zhǔn)確地得出插電混動(dòng)車型的平均油耗。

對(duì)于非插電混動(dòng)車型，計(jì)算過程雖然看似簡單，但要得到較為準(zhǔn)確的結(jié)果，需要嚴(yán)謹(jǐn)操作。記錄初始油量時(shí)要確保車輛處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，正常駕駛過程應(yīng)盡可能模擬日常實(shí)際使用場景，涵蓋不同路況、車速等。記錄第二次油量時(shí)也要保持車輛狀態(tài)穩(wěn)定，只有這樣，用總?cè)加拖牧砍钥傂旭偫锍痰贸龅挠秃臄?shù)據(jù)才更具參考價(jià)值。

此外，還有一種簡單估算混動(dòng)車油耗的方式。不過，無論是哪種計(jì)算方式，實(shí)際駕駛中混合動(dòng)力車的油耗都會(huì)受到諸多因素影響。駕駛習(xí)慣上，急加速、急剎車會(huì)增加油耗；路況方面，擁堵路段頻繁啟停也會(huì)讓油耗上升；車輛負(fù)載過大同樣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的工作負(fù)荷增加，進(jìn)而影響油耗。

總之，混合動(dòng)力汽車油耗計(jì)算有其特定的方法和公式，但實(shí)際油耗會(huì)因多種因素而有所波動(dòng)。了解這些計(jì)算方式，能幫助車主更好地掌握車輛油耗情況，合理規(guī)劃出行，同時(shí)也能對(duì)車輛性能有更深入的認(rèn)識(shí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）