在汽車領(lǐng)域，汽油和柴油可從外觀、氣味、化學(xué)性質(zhì)、燃燒特性及使用性能等多方面區(qū)分。外觀上，汽油多無色或淡黃色，柴油多為淺黃色或深棕色；氣味上，汽油刺鼻，柴油有濃烈油性氣味?；瘜W(xué)性質(zhì)上，汽油燃點低、揮發(fā)性強(qiáng)，柴油燃點高、揮發(fā)性低。燃燒特性方面，汽油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升快，柴油發(fā)動機(jī)扭矩輸出有優(yōu)勢。使用性能上，柴油車燃油經(jīng)濟(jì)性更好、噪音大，汽油車加速性能好、噪音小 。

從成分上看，汽油主要成分是C4 - C12烴類，而柴油主要成分是C10 - C22烴類，這也從本質(zhì)上決定了二者諸多特性的差異。汽油成分相對較輕，所以它比較稀，柴油成分較重，故而會比較稠。

物理性質(zhì)方面，汽油密度處于0.70 - 0.78 g/cm3，燃點在415 - 530℃，閃點為 - 50 - 30℃；柴油密度是0.82 - 0.86 g/cm3，燃點約220℃，閃點在55℃以上。這些物理數(shù)據(jù)，讓我們能更直觀地感受到兩者的不同。

制取過程上，汽油由原油分餾及重質(zhì)餾分裂化制得，柴油主要由原油、頁巖油等經(jīng)直餾或裂化等過程制得。

在汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與工作方式上，二者也大不相同。汽油機(jī)氣缸頂部有火花塞，是點燃式，吸氣時吸入汽油與空氣混合物，壓縮比為1/6 - 1/12左右；柴油機(jī)頂部是噴油嘴，是壓燃式，吸氣時只吸入空氣，壓縮比為1/6 - 1/22左右。

排放特性也有區(qū)別，汽油燃燒主要排放一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸?；柴油機(jī)主要排放顆粒物和氮氧化物。

總之，汽油和柴油在多個維度存在明顯差異。這些差異不僅決定了它們各自適合不同類型的車輛，也在日常生活中的燃油選擇、車輛使用與維護(hù)等方面，為我們提供了重要的參考依據(jù)，幫助我們更好地了解和運用汽車能源。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）