輪轂改裝時(shí)，ET值是指輪轂安裝面與輪轂中心線的距離，J值代表輪轂寬度。ET值的大小決定輪轂是靠近車身內(nèi)側(cè)還是向外突出，選錯(cuò)會(huì)影響輪胎與翼子板間隙、碰撞風(fēng)險(xiǎn)及懸掛；J值越大能安裝的輪胎越寬，選錯(cuò)會(huì)導(dǎo)致抓地力不足或增加滾動(dòng)阻力等。了解這些關(guān)鍵數(shù)據(jù)并合理選擇，才能在改裝輪轂時(shí)提升車輛性能與穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)各種問題 。

具體而言，ET值有正、零、負(fù)三種情況。正值越大，輪轂越靠近車身內(nèi)側(cè)；負(fù)值越大，輪轂越向外突出。例如，當(dāng)你將車輛原廠ET值減小，輪轂就會(huì)向外突出，視覺上會(huì)讓車輛更具霸氣感，但同時(shí)輪距也會(huì)相應(yīng)加寬。這可能會(huì)增加轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的負(fù)荷，影響車輛操控，所以改變ET值時(shí)，要適度增加Toe - in來修正。而且，若ET值選得過大，輪胎與翼子板間隙過小，可能會(huì)出現(xiàn)摩擦；ET值過小，則會(huì)增加車輛行駛時(shí)輪轂碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可能影響懸掛的正常工作 。

J值通常以英寸為單位，數(shù)值越大，輪轂越寬，能夠適配更寬的輪胎。一般來說，性能越好的車，輪轂越寬，與地面接觸面積越大，抓地力也就越好，車輛在行駛過程中更穩(wěn)定，不易因扭矩過大而打滑。然而，如果J值選得過小，安裝的輪胎過窄，抓地力就會(huì)不足，影響車輛的制動(dòng)和加速性能；若J值選得過大，雖然能安裝更寬的輪胎提升抓地力，但同時(shí)會(huì)增加滾動(dòng)阻力，降低車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，并且過寬的輪胎還可能會(huì)蹭到避震或懸掛，影響車輛的正常行駛 。

總之，在輪轂改裝中，ET值和J值是極其關(guān)鍵的參數(shù)。它們不僅影響著車輛的外觀視覺效果，更對(duì)車輛的行駛性能、操控穩(wěn)定性以及安全性有著重要作用。改裝時(shí)，一定要參考原廠數(shù)據(jù)，并結(jié)合車輛的實(shí)際用途和自身需求，謹(jǐn)慎選擇合適的ET值和J值，才能讓改裝后的車輛達(dá)到理想狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）