購買二手車后計算固定資產(chǎn)折舊，常見方法有直線折舊法、加速折舊法、行駛里程折舊法等。直線折舊法下，每年折舊額 =（車輛購置價 - 預計殘值）÷ 預計使用年限，它假設每年折舊額固定；加速折舊法中的雙倍余額遞減法，年折舊率 = 2÷預計使用年限×100% ，年折舊額 = 固定資產(chǎn)賬面凈值×年折舊率 。行駛里程折舊法則根據(jù)行駛里程設定折舊率。不同方法各有特點，計算時需綜合考慮。

直線折舊法計算簡單直觀，對于使用情況較為穩(wěn)定、損耗均勻的二手車比較適用。這種方法忽略了車輛在不同使用階段實際損耗程度的差異，但勝在方便快捷，能為財務核算提供較為穩(wěn)定的數(shù)據(jù)參考。

加速折舊法中的雙倍余額遞減法，前期折舊額較大，后期逐漸減少，更符合車輛早期貶值較快的實際情況。采用此方法，能在車輛使用前期更多地抵扣成本，減輕企業(yè)前期的稅務負擔。不過，計算過程相對復雜，且在最后兩年需要改為直線法計算折舊，對財務人員的專業(yè)能力有一定要求。

行駛里程折舊法考慮了車輛的實際使用強度，行駛里程越多，折舊額越大。適用于運營車輛等使用頻率和行駛里程差異較大的二手車。然而，該方法依賴準確的里程數(shù)據(jù)，若里程表存在誤差，會影響折舊計算的準確性。

除上述方法外，年限折舊法按使用年限確定折舊比例，新車前五年折舊率相對較高且每年按一定比例遞減，受車輛品牌等因素影響；百分制估價法把新車使用10年報廢當作100分，15%作為不折舊的固定殘值，剩下85%是浮動折舊值，分三個階段折舊。

在實際計算二手車固定資產(chǎn)折舊時，要綜合考慮車輛的車況、使用歷史、市場供需關系等。車況良好、使用歷史清白、市場需求大的車輛，折舊速度相對較慢；反之則折舊較快。同時，還需遵循相關稅收法規(guī)和財務制度要求，合理選擇折舊方法，確保財務數(shù)據(jù)準確可靠，為企業(yè)經(jīng)營決策提供有力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）