手動(dòng)打氣筒可以給汽車打氣。手動(dòng)打氣筒的工作原理是在其內(nèi)部制造比車胎內(nèi)部更高的氣壓，從而將氣體壓入車胎。普通自行車打氣筒基本能滿足家用轎車輪胎的充氣需求，不過充氣效率較低、耗時(shí)較長。而且操作時(shí)需格外小心，防止因過度施力而傷手。手動(dòng)打氣筒適合應(yīng)急使用，條件允許的話，日常還是建議選用氣泵或電動(dòng)打氣筒。

具體而言，以給195/65的轎車輪胎打氣為例，普通打氣筒需連續(xù)操作15 - 20次才能使輪胎增壓0.1bar ，相較之下，高壓氣筒在效率和省力程度上更具優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，打氣筒要與汽車氣門嘴適配，建議選擇質(zhì)量有保證且最好帶有壓力表的款式，這樣在充氣過程中能更好地把控胎壓情況。

值得注意的是，不同品牌和車型，汽車廠家標(biāo)注的胎壓范圍存在差異，一般會(huì)在2.3左右。在實(shí)際使用中，胎壓并非一成不變，會(huì)受到多種因素影響。季節(jié)性因素就是其中之一，冬季氣溫低，輪胎內(nèi)氣體收縮，此時(shí)可適當(dāng)將胎壓調(diào)高0.2bar左右；夏季氣溫高，輪胎內(nèi)氣體膨脹，按標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限充氣即可，若汽車露天停放，氣壓還可適當(dāng)降低0.1bar。另外，車輛的裝載負(fù)荷也會(huì)對(duì)胎壓產(chǎn)生影響，空載時(shí)可按標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限充氣，滿載時(shí)則需按標(biāo)準(zhǔn)氣壓上限充氣。

總之，手動(dòng)打氣筒雖能給汽車打氣，但存在諸多局限，例如效率低、難精準(zhǔn)控制胎壓、耗費(fèi)體力等。它更多是作為應(yīng)急之選，在輪胎氣壓過低又找不到補(bǔ)胎處的緊急情況下發(fā)揮作用。而在日常的輪胎充氣保養(yǎng)工作中，電動(dòng)打氣泵或車載充氣泵憑借高效、便捷、安全等優(yōu)勢(shì)，無疑是更好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）