在限速范圍內(nèi)行駛時(shí)，思域的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定。思域車重約1.4噸，底盤較低，先天具備一定的穩(wěn)定性基礎(chǔ)。同時(shí)，它的重心不高，方向盤阻尼合適，底盤調(diào)校也不錯(cuò)，過(guò)彎時(shí)能提供良好的側(cè)向支撐。并且，思域的動(dòng)力性能卓越，能讓車輛在高速行駛時(shí)輕松應(yīng)對(duì)各種路況。種種因素疊加，使得正常駕駛且速度控制在120以內(nèi)時(shí)，思域能在高速上平穩(wěn)行駛 。

以2019款思域?yàn)槔?，其搭載的1.5T L15B8地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒，最大馬力可達(dá)177Ps，峰值扭矩為220牛米，配合CVT無(wú)極變速箱，百公里加速時(shí)間僅8.03秒，這樣出色的加速表現(xiàn)，讓思域在高速上動(dòng)力充沛。當(dāng)需要超車或者提速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速響應(yīng)，提供源源不斷的動(dòng)力，保障行駛的流暢與穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足而導(dǎo)致的車速波動(dòng)。

思域的懸掛系統(tǒng)也是其高速行駛穩(wěn)定的關(guān)鍵因素。前麥弗遜懸架與后多連桿懸架的組合，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，底盤更為硬朗。在高速行駛過(guò)程中，面對(duì)路面的起伏和顛簸，這套懸掛系統(tǒng)能夠很好地過(guò)濾震動(dòng)，讓車內(nèi)的駕乘人員感受到的顛簸感大幅減少。而且在高速過(guò)彎時(shí)，硬朗的底盤可以提供更好的側(cè)向支撐力，有效抑制車身的側(cè)傾，使車輛保持良好的行駛姿態(tài)，增強(qiáng)了高速行駛的穩(wěn)定性。

第十代思域在高速行駛時(shí)，同樣有著出色的穩(wěn)定表現(xiàn)，告別了日系車以往給人的那種輕飄飄的感覺。其精準(zhǔn)的方向盤指向，適中的懸掛調(diào)校，都讓長(zhǎng)途駕駛變得更加舒適。

綜上所述，思域憑借自身合理的車身設(shè)計(jì)、充沛的動(dòng)力系統(tǒng)以及出色的底盤懸掛調(diào)校，在高速行駛時(shí)能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)穩(wěn)定可靠的駕駛體驗(yàn)，是一款在高速上行駛穩(wěn)定且值得信賴的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）