10 年天籟 2.0 自然吸氣的提速表現(xiàn)不錯(cuò)，百公里加速時(shí)間大多在 9 - 11.5 秒左右。它搭載自家研發(fā)的 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，兩者匹配出色。全力起步時(shí)，前懸架拉伸、前輪輕微打滑，起步加速感明顯。后續(xù)加速以舒適性為主，能輕松應(yīng)對(duì)城市日常通勤，在高速上也有足夠動(dòng)力完成超車(chē)，兼顧了動(dòng)力與舒適。

具體來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115千瓦，在6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)爆發(fā)，最大扭矩為197牛米，在4400轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)能夠輸出。這樣的動(dòng)力參數(shù)，在城市道路日常通勤時(shí)，能讓車(chē)輛輕松應(yīng)對(duì)各種路況。當(dāng)需要超車(chē)或急加速時(shí)，盡管中段加速動(dòng)力會(huì)有所減弱，速度超過(guò)75km/h后加速感也會(huì)降低，但依然可以在合理的時(shí)間內(nèi)完成動(dòng)作。

而它所匹配的CVT無(wú)級(jí)變速箱功不可沒(méi)，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和變速箱傳動(dòng)效率的匹配性極高。在加速過(guò)程中，除了起步階段，動(dòng)力輸出以舒適性為主，讓駕乘者不會(huì)感受到明顯的頓挫，始終能處于一個(gè)平穩(wěn)舒適的環(huán)境中。

不同的測(cè)試環(huán)境、駕駛風(fēng)格以及車(chē)輛負(fù)載等因素，都會(huì)對(duì)它的提速表現(xiàn)產(chǎn)生影響。比如在良好的路面條件、輕載且駕駛者風(fēng)格較為激進(jìn)時(shí)，實(shí)測(cè)成績(jī)大多會(huì)優(yōu)于官方數(shù)據(jù)。不過(guò)，即便有著這些變量，它的整體提速水平在同級(jí)別自然吸氣車(chē)型中也較為可觀。

總的來(lái)看，10年天籟2.0自然吸氣車(chē)型的提速雖比不上渦輪增壓車(chē)型那般迅猛，但在動(dòng)力輸出的平穩(wěn)性與舒適性方面可圈可點(diǎn)，能夠滿足大多數(shù)家庭用戶日常出行與駕駛的需求，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，是一款綜合性能較為均衡的車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）