調(diào)整前輪外傾角的方法多樣，可借助專業(yè)四輪定位設(shè)備精確測(cè)量與調(diào)整，也能通過調(diào)整懸架部件來改變外傾角。調(diào)整前輪外傾角意義重大，關(guān)乎車輛操控性與穩(wěn)定性。專業(yè)四輪定位設(shè)備雖成本高且需專業(yè)人員操作，但測(cè)量精準(zhǔn)、效果好；調(diào)整懸架部件雖更直接，但調(diào)整范圍有限且可能影響其他性能參數(shù)。具體調(diào)整需依車輛實(shí)際情況和廠家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 。

使用專業(yè)的四輪定位設(shè)備時(shí)，安裝在車輪上的傳感器能敏銳捕捉車輛的前輪外傾角數(shù)據(jù)。設(shè)備會(huì)依據(jù)車輛的型號(hào)，調(diào)出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，進(jìn)而精準(zhǔn)調(diào)整。整個(gè)過程猶如醫(yī)生為病人做全面體檢，每個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。通過這種方式，能讓外傾角達(dá)到近乎完美的狀態(tài)，使車輛的行駛性能得到最大程度的優(yōu)化。

而調(diào)整懸架部件的方式則更具針對(duì)性。對(duì)于特定車型，通過微調(diào)懸架的控制臂、球頭或者減震器的安裝位置，就能實(shí)現(xiàn)對(duì)外傾角的改變。比如旋轉(zhuǎn)下支臂螺絲，可以巧妙移動(dòng)車輪來調(diào)整左右位置；調(diào)整下支臂車輪側(cè)螺絲，能讓輪胎向內(nèi)側(cè)移動(dòng)；改變減震器和羊角連接螺栓，傾角也會(huì)隨之變化。在一些特殊情況下，還能借助偏心螺絲突破常規(guī)調(diào)整范圍，精準(zhǔn)將輪胎傾角調(diào)整到正常范圍。

此外，檢查和調(diào)整車輪輪轂軸承的松緊度也能改變外傾角。同時(shí)，若轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及其襯套磨損超限，或者轉(zhuǎn)向節(jié)指軸角度不對(duì)，都需要及時(shí)檢查更換。在必要時(shí)，還得拆下前橋進(jìn)行變形檢驗(yàn)和校正。

總之，調(diào)整前輪外傾角需要綜合考量多種因素。不同的調(diào)整方法各有優(yōu)劣，實(shí)際操作中要結(jié)合車輛自身狀況、廠家標(biāo)準(zhǔn)以及維修人員的專業(yè)判斷來選擇合適的方式，從而確保車輛擁有良好的操控性、穩(wěn)定性，延長輪胎和懸架部件的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）