雷凌 1.2T 的動(dòng)力并不弱。動(dòng)力是否夠用，需從發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)矩以及傳動(dòng)系參數(shù)等多方面考量。發(fā)動(dòng)機(jī)功率高雖能帶來更強(qiáng)動(dòng)力，但會(huì)增加油耗；轉(zhuǎn)矩對(duì)加速和爬坡影響較大；傳動(dòng)系參數(shù)也起著關(guān)鍵作用。在實(shí)際駕駛中，雷凌 1.2T 在城市日常駕駛場(chǎng)景下表現(xiàn)良好，起步、加速等均能滿足多數(shù)駕駛需求，還是 1.6L 的升級(jí)版，節(jié)能又強(qiáng)勁。所以，它的動(dòng)力足以滿足日常使用。

從發(fā)動(dòng)機(jī)功率方面來看，雖然雷凌1.2T的功率并非頂級(jí)水平，但對(duì)于城市道路的行駛而言，已經(jīng)綽綽有余。在城市中，車速大多時(shí)候限制在60公里每小時(shí)以下，這種環(huán)境下，不需要過高的功率來推動(dòng)車輛，雷凌1.2T完全能輕松應(yīng)對(duì)，平穩(wěn)加速到合適的速度。

轉(zhuǎn)矩方面，它對(duì)汽車的加速和爬坡能力意義重大。在主減速器傳動(dòng)比和變速器檔數(shù)固定時(shí)，轉(zhuǎn)矩的影響尤為突出。雷凌1.2T的轉(zhuǎn)矩能夠讓車輛在起步階段迅速響應(yīng)，在一些小坡度的道路上行駛時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，能夠較為順暢地完成爬坡動(dòng)作。

傳動(dòng)系參數(shù)中的主減速器傳動(dòng)比和變速器檔數(shù)，同樣是影響動(dòng)力表現(xiàn)的關(guān)鍵因素。主減速器傳動(dòng)比決定了汽車直接檔行駛的動(dòng)力性能，而雷凌1.2T合理的傳動(dòng)比設(shè)置，保證了在日常駕駛中的動(dòng)力輸出穩(wěn)定性。同時(shí)，較多的變速器檔數(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能更多地在最高功率附近工作，提高了平均功率利用率和后備功率，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力體驗(yàn)。

綜上所述，雷凌1.2T在動(dòng)力方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。無論是發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)矩，還是傳動(dòng)系參數(shù)，都經(jīng)過了精心調(diào)校，讓它在日常駕駛中展現(xiàn)出了良好的動(dòng)力性能，能夠滿足人們的各種出行需求，說它動(dòng)力弱實(shí)在是一種誤解。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）