凱迪拉克 XT5 的發(fā)動機表現(xiàn)出色。它搭載通用汽車集團的 LSY 系列 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，有高低功率版本，低功率能輸出 184KW 動力，高功率版本最大功率 198 千瓦、269 匹馬力。其最大扭矩 350N·m ，在 1500 - 4000 轉(zhuǎn)/分即可輸出。該發(fā)動機運用可變缸技術(shù)，支持三種工作模式，還采用 ATM 主動熱管理系統(tǒng)等，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性，且經(jīng)嚴(yán)格測試，可靠性良好 。

凱迪拉克XT5所搭載的這款發(fā)動機，在技術(shù)應(yīng)用上亮點頗多?？勺兏准夹g(shù)的運用堪稱一大特色，通過電磁執(zhí)行器頂部頂針插入頂部螺旋槽，實現(xiàn)凸輪軸左右滑動，從而讓發(fā)動機能在四缸高性能、四缸經(jīng)濟、兩缸超經(jīng)濟三種工作模式間自如切換。當(dāng)需要強勁動力時，四缸高性能模式能全力輸出；在日常平穩(wěn)駕駛的經(jīng)濟工況下，四缸經(jīng)濟模式即可滿足需求；而在一些特定的平緩路況，兩缸超經(jīng)濟模式則能大幅提升燃油經(jīng)濟性。

同時，直接燃油噴射系統(tǒng)的升級也為發(fā)動機增色不少。噴油壓力從20MPA提升到35MPA，使得燃油霧化效果更好，燃燒更加充分，不僅提高了動力輸出效率，還在一定程度上降低了尾氣排放。全新全可變排量機油泵和智能主動電控碳罐泵的加入，進一步優(yōu)化了發(fā)動機的整體性能，讓發(fā)動機在各個工況下都能穩(wěn)定高效運行。

ATM主動熱管理系統(tǒng)的應(yīng)用，有效解決了發(fā)動機受熱不均勻的問題，延長了發(fā)動機的使用壽命，提高了其穩(wěn)定性。并且，這款2.0T發(fā)動機在國內(nèi)經(jīng)過465萬公里的嚴(yán)格測試，充分證明了其良好的可靠性。通用在可變缸技術(shù)方面積累豐富，也為凱迪拉克XT5發(fā)動機的品質(zhì)提供了有力保障。

總的來說，凱迪拉克XT5的發(fā)動機憑借先進的技術(shù)、出色的動力輸出以及良好的燃油經(jīng)濟性和可靠性，為駕駛者帶來了優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗，無論是城市日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能出色勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）