日產(chǎn)第14代軒逸的底盤表現(xiàn)不錯。它在多方面展現(xiàn)出優(yōu)勢，底盤多處配備護板，前部和中間的塑料護板能抵擋泥沙，優(yōu)化空氣動力學性能，讓底盤更平整。前部采用麥弗遜式獨立懸架，下支臂為雙層鋼板焊接，剛度與強度出色。中部有塑料護板和隔熱板，后部采用扭轉梁式非獨立懸架，用料扎實，扭轉梁鋼材更厚，且部分位置也有護板。整體構造和用料相比經(jīng)典軒逸更上一層樓 。

具體來看，底盤前部的護板設計十分貼心。在日常行駛中，無論是路過泥濘路段，還是經(jīng)過積水區(qū)域，泥沙和污水都會被護板有效阻擋，減少了對底盤關鍵部件的侵蝕，延長了底盤的使用壽命。而優(yōu)化后的空氣動力學性能，讓車輛在高速行駛時更加穩(wěn)定，降低了風阻系數(shù)，進而提高燃油經(jīng)濟性。

麥弗遜式獨立懸架搭配雙層鋼板焊接的下支臂，賦予了車輛良好的操控性能和舒適性。在應對顛簸路面時，能夠迅速有效地過濾震動，為車內乘客營造平穩(wěn)的駕乘體驗。即使在高速過彎時，也能提供足夠的支撐力，讓車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，減少側傾幅度。

底盤中部的塑料護板進一步保護了底盤部件，隔熱板的存在則有效地阻隔了排氣管產(chǎn)生的熱量，避免其對車內環(huán)境和底盤其他部件造成影響。

后部的扭轉梁式非獨立懸架雖然結構相對簡單，但日產(chǎn)在這款車上對其進行了精心調校。扎實的用料和更厚的扭轉梁鋼材，讓車輛在行駛過程中更加沉穩(wěn)。后懸架中間部分和碳罐的護板，不僅保護了部件，還優(yōu)化了高速行駛時的空氣動力學，使車輛的整體性能得到提升。

總的來說，日產(chǎn)第14代軒逸的底盤在防護、結構和調校方面都有著出色的表現(xiàn)，無論是日常通勤還是長途旅行，都能為用戶提供可靠的保障，帶來舒適、穩(wěn)定的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）