路虎攬勝柴油版動力性能相當(dāng)出色。它搭載的柴油發(fā)動機(jī)能提供 250 至 350 馬力，扭矩輸出強(qiáng)勁，低轉(zhuǎn)速時就能釋放強(qiáng)大能量，無論是起步還是加速都迅猛有力，復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對。并且，其動力傳遞平穩(wěn)線性，毫無頓挫之感。不同發(fā)動機(jī)配置，進(jìn)一步滿足多樣需求。在兼顧充沛動力的同時，它的燃油經(jīng)濟(jì)性也較為突出，優(yōu)勢明顯 。

路虎攬勝柴油版提供了多種發(fā)動機(jī)配置選擇，像 3.0T 雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)以及 2.7 升 V6 增壓柴油發(fā)動機(jī)等。其中，2.7 升 V6 增壓柴油發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá) 140 千瓦，最大扭矩 440 牛米，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)讓車輛在各種場景下都底氣十足。

在越野場景中，柴油發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速強(qiáng)大扭矩的特性發(fā)揮得淋漓盡致。扭矩分布十分平順，與分動箱完美結(jié)合，極大地強(qiáng)化了車輛的越野性能。面對崎嶇山路、泥濘小道或者陡峭斜坡，它都能憑借強(qiáng)大的扭矩輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出卓越的通過能力。

在日常駕駛里，柴油版攬勝的動力優(yōu)勢也極為顯著。在城市道路頻繁的啟停狀況下，強(qiáng)勁的扭矩能讓車輛快速從靜止?fàn)顟B(tài)啟動，輕松跟上車流節(jié)奏。而在高速行駛時，柴油發(fā)動機(jī)穩(wěn)定的動力輸出，保證了車輛良好的巡航能力，并且超車加速也能做到游刃有余。

此外，路虎攬勝柴油版在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也可圈可點(diǎn)。工信部百公里油耗在 10 升左右，實(shí)際駕駛中大多也能控制在 12 升以下，相比同級別車型，這樣的油耗表現(xiàn)優(yōu)勢明顯。這既得益于柴油發(fā)動機(jī)本身的特性，也離不開先進(jìn)的燃油噴射和渦輪增壓技術(shù)，這些技術(shù)提高了燃燒效率，在降低尾氣排放以符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的同時，也為車主節(jié)省了燃油成本。

總的來說，路虎攬勝柴油版憑借強(qiáng)勁的動力輸出、平穩(wěn)的動力傳遞、優(yōu)秀的越野性能以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在動力性能方面交出了一份令人滿意的答卷，無論是城市出行還是野外探險(xiǎn)，它都能為駕駛者帶來出色的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）