檢測汽車尾氣的方法多樣，常見的有簡易瞬態(tài)工況法、雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況法等。簡易瞬態(tài)工況法作為先進技術，通過底盤測功機等設備模擬實際行駛，能良好反映車輛實際排放狀況；雙怠速法操作簡單，讓車輛在高低兩個怠速狀態(tài)運轉來檢測污染物；穩(wěn)態(tài)工況法則使車輛在底盤測功機上穩(wěn)定運行以測量尾氣。這些方法各有特點，共同為尾氣檢測提供有力保障 。

簡易瞬態(tài)工況法堪稱目前世界上較為前沿的機動車尾氣檢測技術。其所需設備頗為精密，涵蓋底盤測功機、排氣取樣系統(tǒng)、五氣分析儀、氣體流量分析儀以及自動檢測控制系統(tǒng)等。該方法能精準模擬車輛實際行駛中的各種工況，像加速、減速、勻速等，使尾氣檢測從傳統(tǒng)靜態(tài)轉變?yōu)閯討B(tài)模式。如此一來，它不僅可以良好地反映車輛在實際運行時的排放狀況，誤判率極低，還能夠檢測氮氧化物排放，測量結果對于機動車排放因子計算以及總量控制有著重要意義，甚至能檢測出電噴車氧傳感器是否存在故障 。

雙怠速法的優(yōu)勢在于操作簡單且成本較低。具體操作時，車輛需處于空擋狀態(tài)，分別在高怠速和低怠速兩種情形下運轉，隨后利用氣體分析儀來測量尾氣中一氧化碳、碳氫化合物等污染物的含量。不過，這種方法存在一定局限性，它只能反映車輛在怠速狀態(tài)下的排放情況，與車輛實際行駛時的排放狀況可能存在偏差 。

穩(wěn)態(tài)工況法下，車輛要在底盤測功機上按照特定的速度和負荷穩(wěn)定運行，同時運用氣體分析儀對尾氣排放進行測量。相較于雙怠速法，其測量結果更貼近車輛實際行駛時的尾氣排放情況，能較為真實地反映車輛的污染狀況，并且可以判別氮氧化物的排放 。

總之，這些不同的汽車尾氣檢測方法，各自發(fā)揮著獨特作用。車主應按照規(guī)定定期進行尾氣檢測，確保車輛尾氣排放符合標準，為環(huán)境保護貢獻一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）