汽車側(cè)滑時(shí)打方向，是為了增大前輪滑動摩擦力，增加車輛導(dǎo)向性，使其盡快恢復(fù)穩(wěn)定。車輛側(cè)滑情況多樣，無論是四輪、前輪還是后輪側(cè)滑，都會威脅行車安全。而通過正確打方向，能調(diào)整車輛重心與行駛方向，讓輪胎與地面重新建立良好摩擦力，恢復(fù)操控性。但這需要熟練駕駛技巧，操作時(shí)方向盤轉(zhuǎn)動幅度也要適中 。

從動力學(xué)和摩擦力的角度來看，汽車行駛依賴車輪的驅(qū)動力，車輪與路面的摩擦力轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的動力。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，側(cè)向力增加，當(dāng)摩擦力不足以支撐時(shí)，側(cè)滑就會發(fā)生。而摩擦力包含正向和側(cè)向摩擦力，側(cè)向摩擦力決定著車輛的橫向穩(wěn)定性，一旦超過極限值，側(cè)滑便難以避免。此時(shí)，合理地轉(zhuǎn)動方向盤，能巧妙地調(diào)整轉(zhuǎn)向力，與側(cè)滑力形成抗衡，從而穩(wěn)定車輛。

不同類型的側(cè)滑，打方向的操作也有所不同。若是前輪側(cè)滑，應(yīng)當(dāng)松開油門，輕踩剎車，將方向盤向側(cè)滑相反方向轉(zhuǎn)動。這是為了讓前輪盡快恢復(fù)抓地力，引導(dǎo)車輛回歸正常行駛軌跡。而后輪側(cè)滑相對更為危險(xiǎn)，此時(shí)要將方向盤向側(cè)滑同一方向轉(zhuǎn)動，以此調(diào)整車輛重心和行駛方向，使后輪重新獲得抓地力。若向一側(cè)轉(zhuǎn)動不能糾正側(cè)滑，還可嘗試反方向轉(zhuǎn)動。

不過在實(shí)際駕駛中，打方向只是應(yīng)對側(cè)滑的其中一環(huán)。還需要保持冷靜，松開油門踏板，輕踩剎車緩慢降速。車輛發(fā)生側(cè)滑，通常是在下雨天、濕滑或泥濘路面，或者是因?yàn)樾旭傊星昂筝喼苿硬痪?、輪胎花紋磨平、胎壓不合標(biāo)準(zhǔn)等。日常駕駛尤其在濕滑或冰雪路面要保持警惕，減速行駛，保持安全距離，避免急轉(zhuǎn)彎和急剎車，定期檢查輪胎氣壓和磨損情況，防患于未“滑”。

總之，汽車側(cè)滑時(shí)打方向是一項(xiàng)復(fù)雜且關(guān)鍵的操作。正確地打方向能夠化險(xiǎn)為夷，讓車輛重新掌控在駕駛者手中；而錯(cuò)誤的操作則可能讓情況雪上加霜。了解側(cè)滑原因、掌握正確的打方向技巧以及做好日常預(yù)防，都是保障行車安全的重要因素 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）