凱美瑞的隔音效果較為出色，在同級(jí)別車(chē)型中處于優(yōu)秀水平。它在車(chē)身結(jié)構(gòu)上采用高強(qiáng)度鋼材與優(yōu)化設(shè)計(jì)，車(chē)門(mén)配備厚實(shí)密封膠條；底盤(pán)安裝隔音材料并優(yōu)化懸掛系統(tǒng)；發(fā)動(dòng)機(jī)艙也用隔音棉和隔熱材料進(jìn)行處理。這些措施有效控制了風(fēng)噪、路噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。良好的隔音不僅提升了車(chē)內(nèi)舒適度，還能減少外界干擾、增強(qiáng)音響效果和隱私性 。

具體來(lái)看，在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪往往是比較明顯的干擾因素，但凱美瑞憑借其精心設(shè)計(jì)的車(chē)身結(jié)構(gòu)和密封膠條，能將風(fēng)噪控制在一個(gè)較低的水平。當(dāng)車(chē)輛以正常的高速限速行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)乘客交流基本無(wú)需刻意提高音量，不會(huì)被呼嘯的風(fēng)聲所干擾。

而在應(yīng)對(duì)路噪方面，底盤(pán)的隔音材料和優(yōu)化后的懸掛系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用。無(wú)論是行駛在粗糙的水泥路面還是有顆粒感的柏油路上，傳入車(chē)內(nèi)的震動(dòng)和噪音都十分有限。坐在車(chē)內(nèi)，只能聽(tīng)到輕微的輪胎與地面接觸的聲音，不會(huì)有過(guò)多嘈雜感。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制同樣可圈可點(diǎn)。在啟動(dòng)和加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的隔音棉和隔熱材料有效地阻隔了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音。即便大腳油門(mén)加速，傳入車(chē)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也相對(duì)溫和，不會(huì)出現(xiàn)那種刺耳、擾人的聲響。

另外，對(duì)于那些對(duì)車(chē)內(nèi)靜謐性有更高追求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還可以通過(guò)在車(chē)內(nèi)增加一些海綿墊等方式，進(jìn)一步提升隔音性能?？傊?，凱美瑞在隔音方面的出色表現(xiàn)，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能為駕乘人員營(yíng)造出一個(gè)安靜、舒適的環(huán)境，為用戶(hù)帶來(lái)高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）