區(qū)分柴油和汽油，可以從物理性質(zhì)、制取過程、應(yīng)用領(lǐng)域等多個(gè)方面入手。從物理性質(zhì)上看，汽油更易揮發(fā)、顏色淺、質(zhì)地稀、氣味刺鼻，柴油揮發(fā)性弱、顏色深、質(zhì)地稠、氣味油膩。在制取過程方面，汽油由原油分餾及重質(zhì)餾分裂化制得，柴油主要由原油等經(jīng)直餾或裂化等過程制得。應(yīng)用領(lǐng)域上，汽油多用于追求高速性能的車，柴油常用于大型載重車。如此便能輕松區(qū)分二者。

從成分上分析，汽油主要成分是C4 - C12烴類，柴油的主要成分則是C10 - C22烴類。這也在一定程度上決定了它們不同的物理和化學(xué)特性。

汽油的密度在0.70 - 0.78 g/cm3，燃點(diǎn)處于415 - 530℃之間，閃點(diǎn)為 - 50 - 30℃；而柴油密度為0.82 - 0.86 g/cm3，燃點(diǎn)大約在220℃左右，閃點(diǎn)在55℃以上。這種差異使得汽油燃點(diǎn)低、揮發(fā)性強(qiáng)，柴油燃點(diǎn)高、揮發(fā)性低。

在燃燒方式上，汽油機(jī)氣缸頂部有火花塞，采用點(diǎn)燃式；柴油機(jī)頂部是噴油嘴，為壓燃式。吸氣壓縮時(shí)，汽油機(jī)吸入汽油與空氣混合物，壓縮比為1/6—1/12左右；柴油機(jī)只吸入空氣，壓縮比為1/6~1/22左右。做功沖程中，二者雖都是高溫高壓氣體推動活塞做功，但汽油機(jī)效率通常低于柴油機(jī)，汽油機(jī)一般為20% - 40%，柴油機(jī)一般為34% - 45% 。

動力表現(xiàn)方面，汽油機(jī)扭矩小、功率大、轉(zhuǎn)速高、力氣小、噪音小，適合載荷較小的汽車；柴油機(jī)扭矩大、功率小、轉(zhuǎn)速慢、力氣大、噪聲大，更適合卡車載荷大的車輛。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，柴油車更省油，柴油平均百公里油耗6 - 8L，汽油則為8 - 12L。而且加油時(shí)，汽油加注站點(diǎn)更多，在偏遠(yuǎn)地區(qū)柴油加注可能不太方便，柴油發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修保養(yǎng)成本也略高。

總之，柴油和汽油在多個(gè)方面存在明顯差異。無論是從物理性質(zhì)、成分，還是燃燒方式、動力表現(xiàn)以及使用成本等角度，都能為我們準(zhǔn)確區(qū)分它們提供依據(jù)。了解這些區(qū)別，對于我們正確選擇和使用燃油具有重要意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）