馬自達(dá)睿翼堪稱“彎道之王”。它作為馬自達(dá) 6 的后繼車型，繼承優(yōu)秀基因并提升整體表現(xiàn)。其底盤調(diào)校精湛，懸掛系統(tǒng)能有效支撐車身并過(guò)濾顛簸，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏。動(dòng)力充沛線性，變速箱換擋平順。并且，先進(jìn)的懸掛和剎車系統(tǒng)讓它高速行駛更穩(wěn)定，制動(dòng)效果更好。這些出色的操控性能與穩(wěn)定的底盤表現(xiàn)，都讓它無(wú)愧于“彎道之王”的贊譽(yù) 。

馬自達(dá)睿翼的外觀設(shè)計(jì)也為其“彎道之王”的名號(hào)增色不少。年輕時(shí)尚的前臉，進(jìn)氣格柵搭配獨(dú)特大燈，盡顯活力與運(yùn)動(dòng)氣息。車尾設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，高辨識(shí)度的尾燈，不僅美觀，更在一定程度上提升了車輛在行駛中的辨識(shí)度，為彎道駕駛增添一份獨(dú)特魅力。

走進(jìn)車內(nèi)，多功能方向盤和中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔，雖稍顯傳統(tǒng)，但各類配置一應(yīng)俱全。換擋撥片的加入，更是為駕駛者帶來(lái)了更多操控樂(lè)趣，在彎道駕駛時(shí)，能夠更隨心地切換擋位，精準(zhǔn)控制車速與動(dòng)力輸出。

睿翼不同排量車型都有著出色的彎道表現(xiàn)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)域發(fā)力良好，4000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩，中段加速的推背感，讓駕駛者在彎道中也能感受到激情。短小車尾使轉(zhuǎn)彎更加靈活，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓方向盤在低速或怠速時(shí)都沉穩(wěn)且指向精確。而獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，軟硬適中，有效減少過(guò)彎時(shí)的車身側(cè)傾，抓地力出色。2.5L車型雖在加速感上略有不同，但在彎道控制方面同樣出色，優(yōu)秀的底盤調(diào)校讓它能從容應(yīng)對(duì)各種彎道。

總之，馬自達(dá)睿翼無(wú)論是從底盤調(diào)校、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，還是外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)飾配置等多方面，都展現(xiàn)出了在彎道駕駛中的卓越性能。它憑借這些特質(zhì)，贏得了“彎道之王”的美譽(yù)，成為眾多駕駛愛(ài)好者心中的操控典范。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）