離合器行程太長可通過調(diào)整離合器踏板自由行程和離合器分離軸承的高度等方法來調(diào)節(jié)。對于機(jī)械操縱的離合器，可改變踏板拉桿長度或旋轉(zhuǎn)拉桿上的調(diào)整螺母來調(diào)整；對于液壓控制式離合器，需旋轉(zhuǎn)踏板上連桿的偏心螺栓，調(diào)整總泵推桿和活塞推桿距離，還要改變分泵推桿總長度。調(diào)整時(shí)需依據(jù)車輛標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，測量相關(guān)數(shù)值并微調(diào)，確保調(diào)整到合適狀態(tài)。

對于機(jī)械操縱的離合器而言，改變踏板拉桿長度是常見的調(diào)整方式。具體做法是擰緊踏板拉桿上的調(diào)整螺母，在調(diào)整到合適的狀態(tài)后，再用鎖緊螺母進(jìn)行鎖緊固定 。此外，旋轉(zhuǎn)拉桿上的調(diào)整螺母同樣可行，通過改變分離杠桿與分離軸承的間隙來達(dá)到調(diào)整目的。一般來說，旋進(jìn)螺母行程會減小，反之行程增大，完成調(diào)整后也別忘了用鎖緊螺母鎖緊。在這過程中，還可以先測量踏板處于最高位置時(shí)的高度，再測量在輕微阻力下踩踏板時(shí)的高度，兩者的差值就是自由行程值。要是對這個(gè)數(shù)值不滿意，就可以通過改變踏板拉桿長度來進(jìn)行調(diào)節(jié)。

而液壓控制式離合器的調(diào)整相對復(fù)雜一些。首先要旋轉(zhuǎn)踏板上連桿的偏心螺栓，將總泵推桿和活塞推桿之間的距離調(diào)整至0.5 - 1毫米，此時(shí)換算成踏板的自由行程大約為3 - 6毫米。接著，改變分泵推桿的總長度，讓分離軸承與分離杠桿之間的距離增大到一般為2.5毫米的狀態(tài)，從而將離合器踏板的自由行程調(diào)至30 - 34毫米。

總之，調(diào)整離合器行程需要耐心與細(xì)心。不同類型的離合器有各自對應(yīng)的調(diào)整方法，我們要依據(jù)車輛的具體情況，精準(zhǔn)測量相關(guān)數(shù)值并進(jìn)行微調(diào)。如此這般，才能讓離合器的行程恢復(fù)到合適狀態(tài)，保障車輛的正常行駛以及駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）