摩托車掛空擋和換擋位的操作因不同狀態(tài)和檔位模式而有所區(qū)別。停車時，確保車輛靜止且發(fā)動機熄火，捏住離合手柄，輕踩換擋桿找空擋位；行駛中，先松油門降速，捏緊離合器手柄再操作。換擋位方面，國際檔和循環(huán)檔技巧不同，國際檔踩下為一檔，后續(xù)升檔挑桿，降檔踩踏板桿；循環(huán)檔拉離合踩踏板桿按順序循環(huán)。總之，操作時要多熟悉、多練習。

具體而言，停車掛空擋時，要格外留意車輛必須處于完全靜止狀態(tài)，切不可心急。輕輕捏住離合手柄，這時候用腳輕踩換擋桿，去探尋空擋的位置。有些摩托車車型的空擋在1擋和2擋之間，這就需要你用心去感受換擋時的微妙變化，動作一定要輕柔舒緩，不可用力過猛，不然很容易掛錯擋位。

行駛過程中掛空擋，降速是關鍵的第一步。先平穩(wěn)地松開油門，讓車速降下來，接著迅速捏緊離合器手柄，切斷發(fā)動機與變速箱之間的動力傳輸。然后，左腳輕輕挑動換擋踏板，注意動作務必輕柔。要是一次沒有成功掛入空擋，不要慌張，可以稍微松開一點離合器，再重復上述操作。

再說說換擋位。國際檔模式下，當你啟動摩托車時，踩下?lián)Q擋桿，便進入一檔。而要升檔的話，需要巧妙地挑動換擋桿；降檔時，則捏緊離合器，踩下踏板桿?？諜n位于一檔和二檔之間，從一檔掛入空檔，要輕輕挑動一半的檔位行程，二檔降空檔也是同樣的道理。循環(huán)檔就相對簡單一些，拉離合踩踏板桿，排擋順序依次為“空檔，一檔，二檔，三檔……”，當升至最高檔后，再操作就又回到空檔，如此循環(huán)往復。

總之，摩托車掛空擋和換擋位并非一蹴而就的簡單事。需要騎手們不斷地熟悉自己所駕駛摩托車的特性，多進行實際操作練習，才能在騎行過程中做到換擋自如，確保騎行的順暢與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）