本田思域月銷量僅三千多臺，主要是產(chǎn)品力與價格未能契合當下市場需求，且受到國產(chǎn)新能源車沖擊。曾經(jīng)的思域是熱門車型，可如今市場環(huán)境變化，其價格雖有優(yōu)勢但未達消費者心理價位。同時，在顏值設計上不夠突出，換代周期長。反觀國產(chǎn)新能源車，如海豹 06、銀河星耀 8 等，性價比優(yōu)勢明顯。在這些因素綜合影響下，思域銷量出現(xiàn)下滑，熱度大不如前 。

從產(chǎn)品力方面來看，思域雖然經(jīng)典，但在如今競爭激烈的汽車市場里，優(yōu)勢不再那么顯著。就拿動力來說，2025款240TURBO CVT智趣Plus車型配備的1.5T四缸機，182馬力在同級別車型中不算突出，很多國產(chǎn)車在動力性能上都能與之媲美甚至超越。而且，在智能化配置的浪潮下，思域的智能科技水平發(fā)展緩慢。盡管2025款有全速域自適應巡航等實用配置，但相比一些國產(chǎn)車豐富的智能互聯(lián)系統(tǒng)、先進駕駛輔助功能，思域在這方面略顯遜色，難以滿足消費者對高科技體驗的追求。

在價格層面，盡管思域的定價相較于部分國產(chǎn)對手有一定的優(yōu)勢，補貼后裸車價9.89萬，落地11.35萬，但消費者的心理預期已經(jīng)改變。如今國產(chǎn)新能源車不斷推出性價比極高的產(chǎn)品，讓消費者對價格更為敏感。思域的價格未能給到足夠大的驚喜，自然在市場競爭中落了下風。

再者，顏值即正義的時代，思域的設計中規(guī)中矩，沒有足夠突出的亮點來吸引消費者的目光。而海外品牌換代周期長，無法快速跟上消費者審美變化的節(jié)奏。國產(chǎn)新能源車則憑借新穎獨特的外觀設計，成功吸引了眾多消費者的關注。

綜上所述，本田思域月銷三千多臺，是多種因素共同作用的結果。它并非不再優(yōu)秀，只是在時代快速發(fā)展的進程中，被國產(chǎn)新能源車的光芒掩蓋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）