混動(dòng)汽車(chē)油耗的精確計(jì)算，因類(lèi)型不同而方法各異。插電式混合動(dòng)力車(chē)在我國(guó)參照歐洲 NEDC 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算公式為平均油耗=（純電行駛里程×純電行駛油耗 + 25 公里×電池用光后油耗）÷（純電行駛里程 + 25 公里）。非插電混動(dòng)車(chē)型則先記錄初始油量，正常行駛后再記錄第二次油量，用總?cè)加拖牧砍钥傂旭偫锍虂?lái)計(jì)算。精確計(jì)算需結(jié)合車(chē)輛類(lèi)型、工作原理與實(shí)際情況。

對(duì)于插電式混合動(dòng)力車(chē)，公式中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都有其特定意義。純電行駛里程，就是車(chē)輛依靠電力能夠持續(xù)行駛的距離，這體現(xiàn)了車(chē)輛的純電續(xù)航能力。純電行駛油耗通常為零，因?yàn)槭且揽侩娏︱?qū)動(dòng)。而25公里是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值，電池用光后油耗則是車(chē)輛在電量耗盡后，發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作時(shí)的油耗。通過(guò)這個(gè)公式，能較為準(zhǔn)確地算出插電混動(dòng)車(chē)型的平均油耗。

非插電混動(dòng)車(chē)型計(jì)算油耗時(shí)，記錄初始油量是基礎(chǔ)。在正常駕駛習(xí)慣下行駛，要注意保持穩(wěn)定速度，避免急加速和急剎車(chē)，這些操作會(huì)使油耗產(chǎn)生較大波動(dòng)。之后記錄第二次油量，用總?cè)加拖牧砍钥傂旭偫锍蹋湍艿玫皆撥?chē)的油耗數(shù)據(jù)。不過(guò)，不同車(chē)型的油電轉(zhuǎn)換系數(shù)以及實(shí)際駕駛場(chǎng)景等，都會(huì)對(duì)最終油耗產(chǎn)生影響。

此外，還有推導(dǎo)公式，比如綜合油耗 = 25 × 空電油耗÷（25 + 純電行駛里程÷100） 。不同模式及行駛場(chǎng)景，如城市工況、高速公路行駛，對(duì)混動(dòng)汽車(chē)油耗也有影響。計(jì)算混動(dòng)汽車(chē)油耗需綜合多方面因素考量，這樣有助于評(píng)估和預(yù)測(cè)實(shí)際油耗表現(xiàn)，從而讓車(chē)主合理使用車(chē)輛，規(guī)劃出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）