倒車時，應(yīng)將反光鏡作為主要觀察工具，同時合理借助倒車雷達和倒車影像，但不可過分依賴。倒車時把右后視鏡稍下調(diào)，能更好觀察標線與障礙物。倒車雷達利用超聲波反射探測，通過聲音判斷距離，不過對特定高度和細長物體檢測有局限。倒車影像提供實時影像，全景影像更是 360°無死角，但存在畸變等問題。多者配合，才能更安全準確地完成倒車。

在實際倒車過程中，反光鏡的正確使用至關(guān)重要。當我們準備倒車時，先按照座椅調(diào)好后，左后視鏡上下調(diào)節(jié)至天空和地面各占鏡面上下一半，左右調(diào)至車身占后視鏡面積約1/4且能看到后門拉手；右后視鏡上下調(diào)節(jié)至天空占鏡面上半部分約1/4，左右調(diào)至車身面積占后視鏡面積約1/4且能看到后門拉手的標準調(diào)整好后視鏡。倒車時，將右后視鏡再稍下調(diào)一些，通過它左右觀察，就能清晰留意到車身與標線的距離，以及周邊是否有移動的障礙物。

倒車雷達利用超聲波反射原理工作，當車輛靠近障礙物時，它會發(fā)出報警聲音。我們可以根據(jù)聲音的頻度來判斷與障礙物的距離。一般來說，聲音越急促，表明距離越近。然而，倒車雷達也并非萬能，它只能探測高度在40cm到70cm之間的障礙物，對于一些低于或高于這個范圍的物體，以及細長的物體，可能無法準確檢測。

倒車影像能提供車輛后方的實時視覺影像，掛入倒擋后自動開啟，屏幕上的輔助線能直觀反映車輛與障礙物的距離，綠色輔助線表示車尾距離障礙物約2米，黃色輔助線意味著車尾距離障礙物約1米，紅色輔助線表明車尾距離障礙物只有30公分。而且大多倒車影像還配備倒車軌跡系統(tǒng)，兩條虛線會模擬車輪的行進軌跡。不過，倒車影像存在影像畸變、輔助線不準確、對過高或過低物體檢測效果不佳等問題。

總之，倒車是一項需要綜合運用多種工具的技術(shù)活。反光鏡是基礎(chǔ)，讓我們時刻對車輛兩側(cè)情況了如指掌；倒車雷達和倒車影像作為得力助手，能從不同角度為我們提供信息。但我們要清楚它們各自的優(yōu)缺點，合理利用，才能在倒車時做到萬無一失，安全順利地將車倒入理想位置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）