柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙主要是燒機(jī)油引起。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，就會(huì)出現(xiàn)冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。這可能是油底殼油面過高，過多機(jī)油濺入燃燒室；活塞環(huán)邊間隙過大、氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙大、缸套與活塞配合間隙大等，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入；空氣濾清器堵塞、活塞環(huán)積碳卡死也會(huì)引發(fā)；增壓器泄露、氣門油封損壞等同樣可能是冒藍(lán)煙的誘因。

首先，油底殼油面過高是常見原因之一。當(dāng)油底殼內(nèi)機(jī)油過多，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)過多的機(jī)油會(huì)濺到曲軸和連桿頭，然后沿氣缸壁竄入燃燒室，進(jìn)而出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況。這就如同水庫(kù)水位過高，多余的水會(huì)溢出一樣。此時(shí)，應(yīng)停車檢查，將多余的機(jī)油放出一部分 。

活塞環(huán)相關(guān)問題也不容忽視?；钊h(huán)磨損、卡死或邊間隙過大，其密封性能下降，機(jī)油就會(huì)從活塞環(huán)與氣缸壁間隙進(jìn)入燃燒室。另外，活塞環(huán)積碳卡死，無(wú)法正常發(fā)揮作用，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。遇到這種狀況，通常需要更換新的活塞環(huán)。

氣門油封和氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙問題也會(huì)引發(fā)冒藍(lán)煙。氣門油封老化，密封效果變差，機(jī)油就會(huì)順著氣門桿進(jìn)入燃燒室。而氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大，同樣為機(jī)油進(jìn)入燃燒室提供了通道，對(duì)此可更換氣門油封。

還有增壓器泄露的問題。增壓器油封損壞，會(huì)使機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣道，最終進(jìn)入燃燒室參與燃燒，出現(xiàn)藍(lán)煙。此外，空氣濾清器堵塞或臟污，會(huì)影響正常進(jìn)氣，導(dǎo)致混合氣體質(zhì)量不好，也可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙。

總之，柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙是由多種燒機(jī)油的情況導(dǎo)致的?？赡苌婕暗接偷讱?、活塞環(huán)、氣門油封、增壓器、空氣濾清器等多個(gè)部件的異常。在遇到發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙時(shí)，要仔細(xì)排查具體原因，針對(duì)性地解決問題，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）