冬季電動車?yán)m(xù)航會縮水。低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部電解液黏稠度上升、內(nèi)阻增大，電化學(xué)反應(yīng)速率變緩，充放電性能和容量降低，直接影響續(xù)航。同時，冬季空調(diào)用電增加、行駛阻力變大，也會使能耗升高，讓續(xù)航進(jìn)一步下降。不同類型電池在冬季的續(xù)航衰減幅度有差異，不過掌握一些提升續(xù)航的技巧，能在一定程度上緩解這一狀況。

普通鉛酸電池低溫性能欠佳，冬季續(xù)航衰減最為顯著。而石墨烯電池在耐低溫方面稍有進(jìn)步，比普通鉛酸電池略勝一籌。磷酸鐵鋰電池的衰減程度處于中等水平，三元鋰電池低溫表現(xiàn)又優(yōu)于磷酸鐵鋰。值得一提的是鈉電池，堪稱耐低溫的“黑馬”，在冬季能保持較為穩(wěn)定的續(xù)航。

知道了不同電池的表現(xiàn)，接下來講講提升續(xù)航的實用技巧。首先，要避免在低溫環(huán)境下存放與充電，寒冷會加劇電池性能的下降。其次，“趁熱”及時充電很關(guān)鍵，比如騎行結(jié)束后，電池還有一定溫度時就進(jìn)行充電，能讓電池更好地吸收電量。另外，延長浮充1小時，也有助于電池更充分地蓄能。

如果想在冬季用車時更省心，購車時可優(yōu)先考慮鈉電池或三元鋰電池車型。要是已經(jīng)使用傳統(tǒng)鉛酸或石墨烯電池，做好“保暖充電”便是提升續(xù)航的關(guān)鍵。比如出發(fā)前將車輛停放于溫暖室內(nèi)，讓電池恢復(fù)適宜工作溫度；有些電動汽車有電池預(yù)熱功能，出門前連接充電樁自動啟動預(yù)熱程序，使電池達(dá)到最佳狀態(tài)。

總之，冬季電動車?yán)m(xù)航雖會縮水，但并非無解。了解不同電池的特性，掌握實用的提升技巧，無論是選擇合適的車型，還是對現(xiàn)有車輛進(jìn)行合理養(yǎng)護(hù)，都能讓我們在寒冷的冬天，也能更從容地使用電動車出行，減少續(xù)航帶來的困擾 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）