大眾的 1.5L 自吸發(fā)動機表現良好，能在燃油經濟性和動力輸出之間取得不錯的平衡，滿足日常家用需求。它相比之前的 1.6L 發(fā)動機，最大功率有所提升，還通過增加排氣側 VVT 等技術改進，提高了燃燒效率與壓縮比。同時，連續(xù)可變機油泵系統(tǒng)等配置讓其經濟性和穩(wěn)定性更佳。在大眾新推出的 EA211 系列里，它已成為主流，未來將逐漸取代 1.6L 引擎 。

具體而言，該發(fā)動機最大功率提升至85kW ，相比1.6L發(fā)動機有了4kW的進步。峰值扭矩在3800rpm時可達150Nm，動力輸出得到優(yōu)化。進氣側保留VVT并新增排氣側VVT，這一巧妙設計使得油氣混合更充分，極大地提高了燃燒效率，讓每一滴燃油都能釋放出更多能量。

壓縮比提升至11：1，這意味著發(fā)動機對燃油的利用更為高效，燃油能在氣缸內更充分地燃燒，進而提高了燃油效率和動力輸出。連續(xù)可變機油泵系統(tǒng)宛如一個精準的能量調節(jié)師，根據發(fā)動機不同工況按需供應機油，減少了不必要的動力損失。機油冷卻裝置等的配備，如同給發(fā)動機裝上了一個穩(wěn)定的“空調”，使得發(fā)動機在各種環(huán)境下都能保持穩(wěn)定的工作溫度，經濟性和穩(wěn)定性大幅提升。

以大眾朗逸為例，1.5L自然吸氣發(fā)動機輸出功率83千瓦，最大扭矩轉速145牛米，馬力110馬力。與1.6L發(fā)動機相比，動力性能基本相當，扭矩雖稍遜一籌但差距微乎其微，不過在燃油經濟性方面卻更勝一籌。

總的來說，大眾1.5L自吸發(fā)動機憑借諸多技術升級，在動力輸出、燃油經濟性以及穩(wěn)定性上都有出色表現，作為EA211系列的主流配置，它無疑是滿足大多數家庭日常出行需求的可靠選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）