判斷車(chē)子是否在燒機(jī)油，可以從尾氣顏色、機(jī)油消耗、排氣管內(nèi)壁以及機(jī)油加注口等方面來(lái)綜合考量。冷車(chē)啟動(dòng)或急加速時(shí)尾氣冒藍(lán)煙，很可能是燒機(jī)油的表現(xiàn)，因?yàn)檫@可能是機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒；保養(yǎng)周期內(nèi)機(jī)油無(wú)明顯漏油但量明顯減少，也有燒機(jī)油的嫌疑；排氣管內(nèi)壁變黑、機(jī)油加注口有煙霧冒出，都可能暗示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部存在燒機(jī)油現(xiàn)象。

具體而言，先看尾氣情況。在清晨冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，仔細(xì)觀察排氣管，若有藍(lán)色煙霧冒出，持續(xù)一段時(shí)間后恢復(fù)正常，這大概率是輕微燒機(jī)油。這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間靜置，油封不嚴(yán)，部分潤(rùn)滑油流入氣缸，啟動(dòng)后與混合氣燃燒便產(chǎn)生藍(lán)煙。而車(chē)輛行駛途中，或是原地猛踩油門(mén)時(shí)，若排氣管有大量藍(lán)煙涌出，那燒機(jī)油情況就較為明顯了，急加速能檢驗(yàn)活塞環(huán)與氣缸壁的密封狀況，密封不佳就會(huì)引發(fā)此類(lèi)現(xiàn)象。

再留意機(jī)油消耗。保養(yǎng)周期內(nèi)，當(dāng)排除明顯漏油因素，機(jī)油量卻大幅下降，這就得警惕燒機(jī)油。通常機(jī)油尺上MIN和MAX刻度中間約為1升機(jī)油，每行駛1000公里，若機(jī)油消耗量超過(guò)0.4 - 0.7升，就處于燒機(jī)油范圍，超過(guò)0.7升則屬于嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油。

查看排氣管內(nèi)壁也很關(guān)鍵。當(dāng)內(nèi)壁呈現(xiàn)黑色，說(shuō)明燃燒過(guò)程可能存在異常，機(jī)油參與燃燒后會(huì)留下痕跡，使得排氣管內(nèi)壁變黑，這是燒機(jī)油的跡象之一。

還有機(jī)油加注口，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，若打開(kāi)機(jī)油加注口蓋，有煙霧往外冒，基本可以判定發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部存在燒機(jī)油問(wèn)題。

總之，判斷車(chē)子燒機(jī)油不能僅依據(jù)單一現(xiàn)象，要從多個(gè)方面綜合分析。一旦發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油的可能，需及時(shí)送修檢查，確定具體原因并加以解決，以免影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）