摩托車掛空擋分停車和行駛兩種常見情況。停車時，確保車輛靜止且發(fā)動機熄火，左腳輕挑換擋踏板，待空擋指示燈亮起便成功掛入；行駛中，先松油門降速，捏緊離合器手柄，同時左腳輕挑換擋踏板，動作要輕柔。不同場景下掛空擋的操作各有要點，熟悉換擋踏板行程與力度，集中注意力，才能更準確地掛入空擋，保障騎行安全順暢 。

在停車掛空擋時，除了上述方法，還可以捏住離合手柄，用腳輕踩換擋桿來尋找空擋位。動作一定要輕柔，畢竟過于用力可能會導致掛擋失誤。尤其對于一些有循環(huán)擋位的摩托車，在最高擋位時繼續(xù)踩換擋桿就能回到空擋，但這種操作在行駛過程中并不建議使用，因為會存在一定的安全隱患。

行駛狀態(tài)下掛空擋，松油門降速這一步很關(guān)鍵，它能讓車輛的速度與擋位更好地匹配。捏緊離合器手柄，切斷發(fā)動機與變速箱之間的動力傳輸，此時左腳輕挑換擋踏板的動作務必精準。如果力度過大，可能直接掛入更高的擋位；力度過小，則無法成功掛入空擋。

不同路況下，掛空擋的應用也有區(qū)別。在城市道路上，若遇到長時間停車等待的情況，掛入空擋可以減輕手部一直捏著離合手柄的疲勞。然而，在山路行駛時，并不建議掛空擋，因為空擋滑行會使車輛失去發(fā)動機制動，極大地影響操控性和安全性。而在高速公路上，嚴禁掛空擋，這不僅危險，還可能違反交通法規(guī)。

總之，摩托車掛空擋看似簡單，實則需要綜合考慮多種因素。無論是停車還是行駛狀態(tài)，都要熟悉車輛的擋位特性，依據(jù)不同路況謹慎操作。只有熟練掌握掛空擋技巧，才能在騎行過程中更加得心應手，享受安全又愉快的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）