調(diào)整前輪外傾角，通常要使用專業(yè)的四輪定位儀，并依據(jù)車輛制造商的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，同時(shí)也可對一些懸架部件進(jìn)行針對性調(diào)整 。前輪外傾角關(guān)乎車輛操控性與穩(wěn)定性，調(diào)整時(shí)先借助四輪定位儀精準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)，與車輛標(biāo)準(zhǔn)對比后進(jìn)行調(diào)節(jié)，如調(diào)整前束調(diào)整螺母至標(biāo)準(zhǔn)范圍。此外，還能通過改變懸架部件長度、角度等方式來調(diào)整，但需依據(jù)車輛具體情況，謹(jǐn)慎操作。

在借助四輪定位儀進(jìn)行調(diào)整時(shí)，要先將車輛準(zhǔn)確無誤地停放在定位儀上，確保設(shè)備能夠精準(zhǔn)獲取數(shù)據(jù)。用定位機(jī)的靶輪獲取精確輪下數(shù)據(jù)后，仔細(xì)查看各項(xiàng)參數(shù)。若前束調(diào)整螺母的數(shù)據(jù)顯示為紅色，那就意味著超出了正常范圍，此時(shí)必須將其調(diào)整至綠色標(biāo)準(zhǔn)范圍，讓車輛的各項(xiàng)指標(biāo)回歸正軌。

而調(diào)整懸架部件也有多種具體方法。比如旋轉(zhuǎn)下支臂螺絲，以此移動(dòng)車輪來調(diào)整左右位置；調(diào)整下支臂車輪側(cè)螺絲，使輪胎向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，從而改變外傾角。調(diào)整減震器和羊角連接螺栓同樣能對傾角產(chǎn)生影響。倘若常規(guī)的調(diào)整方式無法滿足需求，突破常規(guī)調(diào)整范圍時(shí)，偏心螺絲就能派上用場，它可以有效將輪胎傾角調(diào)整到正常范圍。

對于不同的車型，其調(diào)整方式或許會存在一些細(xì)微差異。某些配備獨(dú)立懸架的車輛，可通過調(diào)整上臂軸與固定架之間的調(diào)整墊片來調(diào)整前輪外傾角。一些車型還能調(diào)整懸掛部件長度或角度，但這需要專業(yè)的知識和經(jīng)驗(yàn)，以避免對懸架其他性能參數(shù)造成不良影響。

總之，調(diào)整前輪外傾角是一項(xiàng)需要嚴(yán)謹(jǐn)對待的工作。要綜合運(yùn)用四輪定位儀測量與懸架部件調(diào)整等多種方法，嚴(yán)格按照車輛制造商的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。只有這樣，才能確保車輛的操控性和穩(wěn)定性達(dá)到最佳狀態(tài)，讓輪胎磨損均勻，延長車輛的使用壽命，為我們帶來更加安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）