調(diào)整叉車(chē)剎車(chē)的方法存在技術(shù)與設(shè)備本身等多方面局限。從技術(shù)角度講，這需要專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能，非專(zhuān)業(yè)人員易調(diào)整不當(dāng)，而且像剎車(chē)助力系統(tǒng)故障時(shí)僅調(diào)間隙難以解決問(wèn)題。設(shè)備方面，零部件有使用壽命，磨損嚴(yán)重時(shí)單純調(diào)整無(wú)法恢復(fù)最佳性能，不同品牌型號(hào)叉車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)有差異，特殊設(shè)計(jì)的調(diào)整難度極大。這些局限在調(diào)整叉車(chē)剎車(chē)時(shí)都需重視 。

在具體操作過(guò)程中，調(diào)整的尺寸參數(shù)必須精確無(wú)誤，哪怕是極其細(xì)微的偏差，都可能導(dǎo)致剎車(chē)性能大打折扣。例如，轉(zhuǎn)動(dòng)控制剎車(chē)片松緊的小齒輪時(shí)，動(dòng)作需要輕緩且精準(zhǔn)。一旦轉(zhuǎn)動(dòng)幅度過(guò)大，使得間隙過(guò)小，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)就可能會(huì)處于一直輕微摩擦的狀態(tài)。這不僅會(huì)加速部件的磨損，還可能致使剎車(chē)過(guò)熱，進(jìn)而降低剎車(chē)效果；反之，若間隙過(guò)大，剎車(chē)反應(yīng)就會(huì)變得遲緩，制動(dòng)距離也會(huì)顯著變長(zhǎng)，給作業(yè)安全帶來(lái)極大的隱患。

此外，在調(diào)整剎車(chē)的操作過(guò)程中，保持部件的清潔至關(guān)重要。倘若有雜質(zhì)混入，就會(huì)影響剎車(chē)系統(tǒng)的正常工作，導(dǎo)致調(diào)整效果不理想。而且，即便完成了剎車(chē)調(diào)整，之前存在的一些問(wèn)題也未必能完全消除。比如剎車(chē)踏板行程過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短、剎車(chē)靈敏度低、制動(dòng)距離長(zhǎng)等情況，依然可能在一定程度上存在，調(diào)整的作用或許只是有限地改善，而非徹底根治。

綜上所述，調(diào)整叉車(chē)剎車(chē)的方法雖然能夠在一定程度上改善剎車(chē)性能，但無(wú)論是從技術(shù)專(zhuān)業(yè)性、設(shè)備自身狀況，還是實(shí)際操作的精細(xì)度和清潔度等多方面來(lái)看，都存在著諸多的局限性。我們?cè)谶M(jìn)行叉車(chē)剎車(chē)調(diào)整時(shí)，一定要充分認(rèn)識(shí)到這些局限，謹(jǐn)慎操作，必要時(shí)尋求專(zhuān)業(yè)人士的幫助，以保障叉車(chē)的安全運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）