兩驅(qū)四驅(qū)和自動(dòng)模式的切換方法因車型而異，常見的有手動(dòng)切換、自動(dòng)切換以及電子切換等方式。手動(dòng)切換一般需在中控臺(tái)或儀表盤找到開關(guān)按需操作，部分車型還要求先停車、調(diào)至空擋再切換；自動(dòng)切換依靠智能四驅(qū)系統(tǒng)根據(jù)駕駛條件自行變換；電子切換則要通過車載電腦或?qū)Ш较到y(tǒng)設(shè)置，操作時(shí)多需車輛靜止或車速低于一定值?？傊{駛者需熟悉車輛操作手冊(cè)，按說明正確切換。

手動(dòng)切換時(shí)，部分硬派越野車型要求相對(duì)嚴(yán)格。像有些車，必須先將車輛平穩(wěn)停下，擋位調(diào)至空擋，再把四驅(qū)換擋鑰匙或換擋桿從兩驅(qū)位置切換至四驅(qū)。當(dāng)儀表中四驅(qū)指示燈亮起，才意味著切換成功，隨后再次換擋進(jìn)入四驅(qū)模式。以奔馳G級(jí)為例，因其配備三把差速鎖，需按中、右、左順序手動(dòng)鎖定，操作步驟嚴(yán)謹(jǐn)。而獵豹車型有自由輪轂式和分動(dòng)箱式兩種切換模式，自由輪轂通過轉(zhuǎn)動(dòng)手柄設(shè)置輪轂狀態(tài)，分動(dòng)箱則依據(jù)不同路況選擇2H、4H、4L模式 。

自動(dòng)切換模式十分智能，智能四驅(qū)系統(tǒng)宛如一位敏銳的“路況感知者”。在遇到濕滑路面時(shí)，它能迅速感知抓地力變化，自動(dòng)切換到四驅(qū)模式，為車輛提供更強(qiáng)的牽引力和穩(wěn)定性；當(dāng)車輛高速行駛，路況良好時(shí)，又會(huì)自動(dòng)切回兩驅(qū)模式，以降低油耗。

電子切換多見于高端SUV和越野車。操作時(shí)，一般要確保車輛處于靜止或車速低于40公里/小時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)保證系統(tǒng)正常運(yùn)行后，找到控制裝置進(jìn)行模式切換。比如一些車型，通過車載電腦的設(shè)置菜單，就能輕松實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)、四驅(qū)和自動(dòng)模式的切換。

不同的切換方式和模式都有其獨(dú)特之處與適用場(chǎng)景。駕駛者熟悉并合理運(yùn)用這些切換方法，既能保障行車安全，又能在不同路況下讓車輛發(fā)揮出最佳性能，帶來更舒適、順暢的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）