廢舊輪胎和廢舊橡膠的處理方法多樣，包括翻新再利用、熱能利用、材料回收、原形改制等。翻新再利用能讓磨損輕且結(jié)構(gòu)好的輪胎重獲使用價值，節(jié)約資源；熱能利用可作為燃料產(chǎn)生熱能；材料回收經(jīng)復雜工藝獲得多種材料，用途廣泛；原形改制則將其變?yōu)閯?chuàng)意物品。這些處理方式各有特點，能在不同程度上實現(xiàn)資源的合理利用與轉(zhuǎn)化 。

翻新再利用是較為理想的處理方式之一，對于那些磨損程度相對較輕、內(nèi)部結(jié)構(gòu)依然完好的輪胎，通過專業(yè)的翻新工藝，它們就能重新在道路上馳騁，再次發(fā)揮作用，這無疑是對資源的高效利用，還能降低使用成本。不過，它對輪胎的初始狀況要求頗高，適用范圍存在一定局限性。

熱能利用也有其獨特之處，將廢舊輪胎作為燃料應用于工業(yè)鍋爐或熱電廠，以此產(chǎn)生熱能，在一定程度上緩解能源壓力。然而，這種方式可能會產(chǎn)生污染氣體，所以必須嚴格控制排放，以確保對環(huán)境的影響降到最低。

材料回收則是借助一系列復雜的處理工藝，像粉碎、裂解等手段，從廢舊輪胎中獲取橡膠顆粒、橡膠粉以及鋼絲等材料。這些材料在眾多領域都有廣泛用途，資源利用率頗高。只是整個處理過程工藝復雜，成本也相對較高。

原形改制充滿創(chuàng)意，把廢舊輪胎改造成防護墻、裝飾性的花壇邊緣，甚至是充滿趣味的秋千等。不僅賦予了廢舊輪胎新的生命力，還能為環(huán)境增添一份獨特的美觀度。但不得不說，這類創(chuàng)意產(chǎn)品的市場需求相對有限。

廢舊輪胎和廢舊橡膠的處理，每一種方法都有其價值和意義。我們要依據(jù)輪胎的實際狀況、市場需求以及環(huán)保要求等多方面因素，合理選擇處理方式，從而在實現(xiàn)資源最大化利用的同時，也能有效保護環(huán)境，讓廢舊資源找到最合適的“歸宿” 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）