調(diào)整摩托車(chē)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，需在冷車(chē)狀態(tài)下，用塞尺測(cè)量間隙并旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，不同車(chē)型間隙數(shù)值有別，要參考說(shuō)明書(shū) 。調(diào)整前，要準(zhǔn)備好工具并確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)分別位于氣缸頭兩側(cè)。調(diào)整時(shí)，先拆下氣缸蓋夾，將塞尺插入氣門(mén)與搖臂空隙，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘至合適位置，排氣門(mén)同理。調(diào)整后檢查是否牢固并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試。規(guī)范操作才能保障發(fā)動(dòng)機(jī)性能與使用壽命。

在準(zhǔn)備階段，扳手、螺絲刀、塞尺等工具必不可少，這些趁手的“兵器”能助力我們順利完成調(diào)整工作。由于進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)所處位置因車(chē)型而異，一般進(jìn)氣門(mén)在氣缸頭部分，排氣門(mén)在氣缸頭另一端，所以需要提前熟悉車(chē)輛構(gòu)造，準(zhǔn)確找到它們的位置。

值得注意的是，不同車(chē)型和發(fā)動(dòng)機(jī)排量，進(jìn)氣門(mén)與排氣門(mén)間隙的合適數(shù)值有差異。一般來(lái)說(shuō)，排氣門(mén)間隙略大于進(jìn)氣門(mén)間隙，像國(guó)內(nèi)常見(jiàn)摩托車(chē)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)間隙可調(diào)整到0.05毫米左右，125CC以上摩托車(chē)氣門(mén)間隙控制在0.07毫米左右。但這只是大致范圍，具體數(shù)值一定要參照車(chē)型說(shuō)明書(shū)。

調(diào)整進(jìn)氣門(mén)時(shí)，小心地拆卸氣缸蓋夾，將塞尺輕柔地插入進(jìn)氣門(mén)與搖臂的空隙間。此時(shí)，緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，讓間隙達(dá)到合適狀態(tài)。如果間隙過(guò)大，可能需要考慮更換新的氣門(mén)。排氣門(mén)的調(diào)整過(guò)程與之相似，拆下氣缸蓋夾，插入塞尺，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，間隙過(guò)大同樣要考慮換新。調(diào)整時(shí)，先將螺釘旋到極限位置再退出2至3圈，確保調(diào)整準(zhǔn)確。

完成調(diào)整后，用螺絲刀輕敲檢查是否固定牢固，接著啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，沒(méi)有異常聲音，那就說(shuō)明調(diào)整成功。

總之，調(diào)整摩托車(chē)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)間隙，是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。嚴(yán)格按照規(guī)范流程，使用合適工具，參考車(chē)型說(shuō)明書(shū)進(jìn)行操作，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好性能，延長(zhǎng)摩托車(chē)的使用壽命，讓騎行之旅更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）