自動(dòng)擋實(shí)現(xiàn)漂移主要有手剎漂移和動(dòng)力漂移兩種方式。手剎漂移時(shí)，前驅(qū)車可將車速提至60 - 80km/h，接近彎道時(shí)向彎道外側(cè)打半圈方向盤，再反向打死并拉手剎。動(dòng)力漂移則需選能關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)、最好有手動(dòng)模式的車，保持低擋位，降擋給油同時(shí)朝彎道打方向制造過(guò)度轉(zhuǎn)向，出現(xiàn)輕微過(guò)度轉(zhuǎn)向時(shí)松油門反打方向讓車輛漂移。但漂移危險(xiǎn)，要在專業(yè)場(chǎng)地進(jìn)行 。

在進(jìn)行自動(dòng)擋漂移之前，車輛的選擇至關(guān)重要。大扭矩的后驅(qū)車在漂移方面具備天然優(yōu)勢(shì)，相比之下，前驅(qū)車要實(shí)現(xiàn)漂移則需要更高超的技巧。同時(shí)，為了更好地掌控漂移過(guò)程，車輛最好具備手動(dòng)模式，并且能夠關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這樣才能讓車輛在漂移時(shí)突破電子系統(tǒng)的限制，展現(xiàn)出更純粹的駕駛動(dòng)態(tài)。

在具體操作手剎漂移時(shí)，除了上述前驅(qū)車的操作方法外，在直線行駛過(guò)程中，突然拉起手剎并同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，也可能引發(fā)漂移；在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中適時(shí)拉起手剎，或猛然踩下剎車并轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，同樣有機(jī)會(huì)達(dá)到漂移效果。

而動(dòng)力漂移時(shí)，降擋給油的時(shí)機(jī)需要精準(zhǔn)把握。擋位保持在低擋，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的扭矩，為漂移提供足夠的動(dòng)力。當(dāng)降擋給油并朝彎道打方向后，車輛出現(xiàn)輕微過(guò)度轉(zhuǎn)向，此時(shí)松油門并反打方向，這一步是讓車輛進(jìn)入漂移狀態(tài)的關(guān)鍵，需要駕駛者對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)有敏銳的感知。在漂移過(guò)程中，如果車輛出現(xiàn)甩尾打圈的預(yù)兆，要立即松開油門，防止失控；而當(dāng)車輛即將失去漂移狀態(tài)時(shí)，再次加大油門以維持漂移效果。

總之，自動(dòng)擋漂移是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性和觀賞性的駕駛技巧。它不僅要求駕駛者具備精湛的操作技術(shù)，對(duì)車輛的性能和狀態(tài)也有很高要求。同時(shí)，必須牢記漂移要在專業(yè)場(chǎng)地進(jìn)行，切不可在公共道路上嘗試，確保自身與他人的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）