調(diào)整摩托車氣門間隙，需先讓活塞處于上止點(diǎn)位置，再借助塞尺或憑手感來操作。在調(diào)整前，活塞處于上止點(diǎn)是關(guān)鍵前提，如此才能保證調(diào)整的準(zhǔn)確性。使用塞尺時(shí)，選指定厚度的插入氣門間隙來回拉動(dòng)，有阻力表明間隙合適，否則要擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺絲。而手感法是抬起螺母后用手?jǐn)Q螺絲，感到阻力時(shí)間隙幾乎最佳，隨后鎖緊螺母。精確調(diào)整可保障摩托車性能。

當(dāng)活塞處于上止點(diǎn)位置確定后，我們就可以正式開始調(diào)整氣門間隙的操作。使用塞尺調(diào)整時(shí)，一定要嚴(yán)格按照車輛使用手冊(cè)的要求，選取合適厚度的塞尺。輕輕地將塞尺插入氣門間隙之中，緩慢而平穩(wěn)地來回拉動(dòng)。倘若拉動(dòng)時(shí)能明顯感覺到一定的阻力，那就說明當(dāng)前的氣門間隙是合適的，符合車輛設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。

要是拉動(dòng)塞尺時(shí)毫無阻礙，就意味著氣門間隙過大，此時(shí)需用小扳手小心地?cái)Q動(dòng)調(diào)節(jié)螺絲，讓間隙逐漸變小。每調(diào)整一次，都要重新插入塞尺感受一下，直至拉動(dòng)塞尺時(shí)有恰當(dāng)?shù)淖枇?，然后再將調(diào)節(jié)螺母擰緊。不過在實(shí)際操作中，塞尺的使用存在一定不便，對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的修理工來說，手感法更為常用。

手感法操作起來也并不復(fù)雜，將螺母抬起后，用手慢慢擰動(dòng)螺絲，當(dāng)手指感受到適度的阻力時(shí)，此時(shí)的氣門間隙幾乎就達(dá)到了最佳狀態(tài)，接著迅速將螺母鎖緊。在整個(gè)調(diào)整過程中，一定要格外注意確保螺母和螺絲不發(fā)生松動(dòng)，因?yàn)槟呐率菢O其微小的松動(dòng)，都可能導(dǎo)致氣門間隙發(fā)生變化，進(jìn)而影響到摩托車的性能。

總之，摩托車氣門間隙的調(diào)整是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。無論是借助塞尺精確測量，還是憑借經(jīng)驗(yàn)用手感來判斷，都要嚴(yán)格按照操作步驟進(jìn)行，這樣才能讓摩托車的氣門間隙處于最佳狀態(tài)，保障車輛的良好性能和長久的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）