測量電瓶好壞可以通過外觀檢查、帶載測量、萬用表測量、觀察電解液以及儀器測試等多種方法。外觀檢查能直觀看到電瓶是否有變形、漏液等明顯問題；帶載測量可模擬工作狀態(tài)評估性能；萬用表測量電壓和電流以判斷狀況；觀察電解液能知曉極板情況；儀器測試則能給出具體數(shù)值參考。這些方法各有側(cè)重，多管齊下能更準(zhǔn)確判斷電瓶好壞 。

外觀檢查是基礎(chǔ)，仔細(xì)查看電瓶是否有變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦等狀況，螺絲連接處有無氧化物滲出。若出現(xiàn)變形或漏液，那電瓶大概率已損壞，需及時更換，防止對車輛造成進一步損害。

帶載測量時，讓電瓶在電池模式下帶上一定負(fù)載，若放電時間明顯短于正常時長，且充電8小時后仍無法恢復(fù)正常備用時間，基本可判定電池老化。老化的電瓶性能下降，隨時可能在駕駛途中“掉鏈子”，所以發(fā)現(xiàn)老化就得考慮更換 。

用萬用表測量也很重要，在電瓶充電時檢測其電壓。正常情況下，充電默認(rèn)電壓在13伏到14.8伏左右，若達到此范圍表示電瓶已充滿。若未達到或超出，說明電瓶可能存在漏電問題，要送到維修廠檢修。

觀察電瓶電解液也能獲取關(guān)鍵信息，若電解液渾濁，意味著電瓶正極板軟化；底部有沉淀物，表明極板脫落，電瓶容量不足；敲擊電極樁有空洞聲，說明極樁與極板斷裂；用粗導(dǎo)線短路正負(fù)極樁，若加液孔出現(xiàn)氣泡，該隔已損壞。

儀器測試一般采用蓄電池放電測試儀，將正負(fù)測鉗分別夾持電極，按下按鈕，根據(jù)儀表指示判斷。電壓9V以上狀態(tài)良好；低于9V但指針不動是虧電，需補充充電；指針慢慢下降表示內(nèi)部有短路；快速下降為0V則是斷路。

通過以上多種方法綜合測量，能全面、準(zhǔn)確地判斷電瓶好壞，讓我們及時了解電瓶狀況，保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）